長安龔兵：價(jià)格戰(zhàn)或再延三五年 這回狼真的來了！
從今年上半年開始爆發(fā)的此輪價(jià)格戰(zhàn)可能遠(yuǎn)未到結(jié)束的時(shí)候。“我覺得這（今年的汽車降價(jià)）僅僅是一個(gè)開始，這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)會(huì)延續(xù)3—5年。”7月31日，長安汽車股份有限公司副總裁龔兵在于銀川舉辦的“中國汽車品牌突圍之道”研討會(huì)上“語出驚人”
“真”的速騰斷軸調(diào)查報(bào)告去哪兒了？
最近一段時(shí)間，汽車行業(yè)被互聯(lián)網(wǎng)汽車、新車上市、官方降價(jià)等新聞充斥著，但是對(duì)于超過50萬的速騰車主而言，這些都不是他們關(guān)心的，他們真正關(guān)心的是質(zhì)檢總局對(duì)于速騰斷軸的調(diào)查結(jié)果以及大眾對(duì)于速騰最終的處理方法
新能源車受益冬奧會(huì) PM2.5至少降低40%
當(dāng)?shù)?4屆冬奧會(huì)舉辦城市最終落地中國北京時(shí)，幾乎所有車企都開始了借勢(shì)的話題營銷。但事實(shí)上，笑到最后的或許是新能源車生產(chǎn)企業(yè)。
中國車市將持續(xù)低迷 汽車巨頭下調(diào)年度增長目標(biāo)
中國車市在二季度之后變得越來越糟糕，依賴中國市場(chǎng)的世界主流車企上半年業(yè)績也受到拖累。基于中國車市下半年仍將疲軟的判斷，這些車企被迫調(diào)低了全年的增長目標(biāo)。
寶馬在中國策略轉(zhuǎn)向：淡化品牌宣傳 強(qiáng)化技術(shù)造勢(shì)
蓋世汽車訊 綜合外電報(bào)道，寶馬在中國市場(chǎng)的宣傳策略將發(fā)生變化，未來將更加強(qiáng)調(diào)技術(shù)宣傳以吸引年輕消費(fèi)者，這些客戶更關(guān)系汽車最新功能應(yīng)用，而非品牌的象征意義。
車企中國銷量前十出爐：大眾桂冠受逼 本田收復(fù)失地
蓋世汽車研究院日前整理了2015年中國市場(chǎng)銷量前十位的跨國車企榜單，和第一季度排名存在較大差異。大眾雖然奪冠，但銷量不及去年同期，通用正在縮小差距。本田則在第一季度落于標(biāo)致雪鐵龍之后，上季度再次回歸榜單第六位。
多數(shù)車企在華減速 跨國品牌推新品拓市場(chǎng)
今年上半年，我國汽車產(chǎn)銷增速比上年同期明顯回落。不景氣的中國車市，已讓諸多國內(nèi)車企苦不堪言。與此同時(shí)，作為全球最大汽車市場(chǎng)，中國車市的低迷表現(xiàn)，也使各大跨國車企深受波及。為此，跨國巨頭紛紛采取多項(xiàng)舉措，以減少中國車市對(duì)其銷量業(yè)績的影響。