回眸2015：瞧！2015政策吹新風
015這一年，國民經(jīng)濟和汽車行業(yè)發(fā)展均進入新常態(tài)，在“十二五”收官之年，政府提出供給側(cè)結構性改革新思路；這一年，《中國制造2025》、“互聯(lián)網(wǎng)”指導意見等重磅政策相繼出爐；這一年，節(jié)能與新能源汽車細化政策頻出……
2015年收官 車市面臨結構變革
從上半年的市場頹勢令多數(shù)汽車廠商措手不及，到四季度增速反轉(zhuǎn)，今年中國車市的變化讓人瞠目結舌。盡管年終的銷量數(shù)據(jù)尚未出爐，但從前11個月來看，中國車市正在走出低谷。
新能源政策支持退坡 掌握核心技術成關鍵
照此前財政部、科技部、工業(yè)和信息化部和發(fā)展改革委聯(lián)合公布的《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，新能源產(chǎn)品的政府補貼力度，將逐年降低，而2016年的標準顯然執(zhí)行了《通知》的政策要求。
一汽大眾一哥奧迪遭遇天花板 增長乏力銷量下降
2013年1月17日，一汽-大眾奧迪公布了奧迪在華的“領先者戰(zhàn)略”。該計劃的主要內(nèi)容是，到2015年，奧迪將在華實現(xiàn)70萬輛年產(chǎn)銷量，全系42款產(chǎn)品引入到國內(nèi)。
5款車載互聯(lián)駕駛系統(tǒng)測評：整體表現(xiàn)不佳 科魯茲硬件設計差
在車載互聯(lián)系統(tǒng)上，優(yōu)秀的設計可以讓消費者在駕駛過程中盡量避免注意力轉(zhuǎn)移、思想走神、駕駛姿勢改變，也會讓操作更容易，更智能，即消費者能夠觸手可及、舉目便見。
長安歐尚正式宣布上市 售5.19-6.49萬元
日前，長安商用全新七座MPV——歐尚正式宣布上市，新車采用2+3+2座椅布局，并搭載1.5L自吸發(fā)動機共推出4款車型可選，售價區(qū)間為5.19-6.49萬元