新能源車電池荒明年緩解 投資“風(fēng)口”將隨之關(guān)閉
10月11日，在中國新能源汽車動力電池材料高峰論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，未來2~3年，基于政策支持，特別是補貼支持，新能源汽車仍處于高速增長期，在此階段需要產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，更需要核心技術(shù)實現(xiàn)突破。
新能源汽車分時租賃，約嗎？
在公車改革的大背景之下，一種全新的公務(wù)出行方式目前悄然興起。近日，記者了解到，北汽新能源公司正在北京推廣新能源汽車分時租賃。目前，該模式初步取得了良好的效果，為機關(guān)干部和公務(wù)人員的出行解決了實際問題。
大眾再遇人事風(fēng)波 前大眾中國CEO范安德離職
蓋世汽車訊 10月14日，大眾汽車集團旗下斯柯達發(fā)布聲明稱，CEO范安德（Winfried Vahland）將離開大眾集團，不會在11月赴任大眾北美區(qū)域總裁的新職務(wù)。
歐朗失利 一汽轎車再戰(zhàn)奔騰B30欲改銷量頹勢
10月12日，奔騰B30在長春一汽轎車二工廠正式下線，計劃11月5日正式上市。根據(jù)一汽轎車股份有限公司（以下簡稱一汽轎車）總經(jīng)理安鐵成的介紹，奔騰B30將與B50一起成為銷量主力，同時奔騰品牌也將進入產(chǎn)品密集投放期。
一汽三季度巨額虧損寄望新掌門人引導(dǎo)翻身
一汽轎車要扭轉(zhuǎn)目前的被動局面，關(guān)鍵在于其自身研發(fā)技術(shù)的體系化層面。盡管現(xiàn)在資本市場將所有注意力轉(zhuǎn)移到了一汽的“國企改革”和“整體上市”兩大話題中，并給出了較高的估值。
大眾拋售旗下品牌 延遲增持一汽大眾？
2015年9月大眾汽車被曝光柴油車排放作弊，收到天價罰單，導(dǎo)致資金壓力巨大，日前再度提出減少開支的計劃，海外媒體和研究機構(gòu)甚至給大眾支招或推測其可能的減壓手段，包括拋售旗下品牌和延遲增持一汽-大眾股權(quán)。
路虎減配案進入司法程序 面臨5億多索賠
路虎——這一豪華品牌的代表最近兩年在國內(nèi)并沒有太好過。去年的央視3.15晚會上，路虎攬勝極光被曝出其九速變器故障問題，今年又被2014年款路虎發(fā)現(xiàn)四涉嫌私下減配一事纏上身。如今，維權(quán)的“火焰”已在全國各地蔓延開來。