“互聯(lián)網(wǎng)+”成導(dǎo)火索 汽車業(yè)再洗牌一觸即發(fā)
來勢洶洶的互聯(lián)網(wǎng)“野蠻人”和令人眼花繚亂的新技術(shù)成為“互聯(lián)網(wǎng) 汽車”的鮮活注解。
7月份汽車質(zhì)量投訴排行榜-SUV篇
2015年7月份共收到SUV車型投訴728宗，其中TOP15車型投訴508宗，占總體的70%；翼虎固特異輪胎起皮小塊脫落、制動系統(tǒng)異響問題投訴較多，以49宗投訴位于首位
7月汽車投訴排行榜-中型車篇
2015年7月份共收到中型車投訴539宗，其中TOP15車型投訴量453宗，約占總體的84%；長安福特蒙迪歐異味事件全國車主維權(quán)大面積維權(quán)展開，投訴量居高不下，以124宗投訴量位于首位
從“官方定價”看中國汽車業(yè)的浪費(fèi)
費(fèi)了很多心思，煎熬了很多時間，消耗了很多能量和物資，一群人，甚至是整個團(tuán)隊辛苦地付出了幾十個日日夜夜之后，終于迎來了銷售公司的領(lǐng)導(dǎo)上臺發(fā)布新車價格。
豪華車市首現(xiàn)負(fù)增長 混戰(zhàn)在即格局會否重塑？
在國內(nèi)車市整體增速放緩的大勢之下，豪華車市場也隨之降溫。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國市場豪華車銷量下降1.7%，首次出現(xiàn)負(fù)增長。其表現(xiàn)甚至低于同期乘用車銷量增幅，乘用車上半年同比增幅為4.80%。