“偏科”中華面臨邊緣化風險
今年一季度，與轎車9.3%的跌幅相比，銷量同比大漲51.5%的SUV車型仍然延續(xù)著績優(yōu)股的本色。然而，轎車與SUV比例為4：2的華晨中華卻 在熱銷車型V3上市不足一年便進行了改款。市場人士分析，中華V3加快推出二代車型主要是為了穩(wěn)固市場份額。
中汽中心：一季度車市穩(wěn)中向好
根據中國汽車技術研究中心（下稱“中汽中心”）數據資源中心日前發(fā)布的數據，今年一季度，我國汽車市場累計零售量為606.3萬輛，同比增長6.7%，增速相比去年去年四季度有所回落。
滬牌：恐慌性需求推參拍人數虛高
4月16日，上海國際商品拍賣有限公司(下稱“國拍行”)公布的牌照拍賣結果顯示：4月上海私車牌照拍賣 參拍人數達256897人，中標率為4.6%，最低成交價85100元，平均成交價為85127元。
韓系車為何失寵中國？
假如把中國發(fā)展之路看成一場馬拉松，前些年一直保持良好勢頭的韓系車遭遇“撞墻”的征兆越來越明顯。2015年，中國車市整體增長5%，現(xiàn)代集團在華銷量卻出現(xiàn)罕見性下跌，167.9萬輛較2014年下滑4.9%。
日本大地震沖擊汽車行業(yè) 豐田本田等公司停產
蓋世汽車訊 綜合外電報道，4月14日，日本熊本縣發(fā)生強烈地震，造成人員傷亡和經濟損失，日本汽車行業(yè)也受到影響，豐田、本田、日產等整車企業(yè)部分工廠停產，而瑞薩電子等零部件供應商也出現(xiàn)部分停工。
唐100車內空氣質量評級為五星
作為國內新能源汽車領域的領軍品牌，比亞迪如同驚喜制造商，以4.9秒破百、百公里油耗2L內等夸張成績，不斷刷新著消費者對新能源車的認知。2017年2月27日，比亞迪唐進階版車型唐100正式上市，相比老款車型，唐100不僅將純電續(xù)航里程由80km提升到100km，同時也升級為7座車型，空間更加靈活多變。
