315前夕車企狂召回：3月保時捷奧迪等9車企發(fā)14起召回
就在“3·15”前夕，有不少車企發(fā)起了大批量召回，是真的解決問題還是為了“3·15”的臨陣磨槍？對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示，去年“3·15”之前就有大批車企召回案例，有的車企就是為了避免被曝光，才選擇在這個節(jié)點主動召回來減少投訴。
“血洗”亦或“拯救” 三菱在華終迎翻身之時
近日，被日產汽車收購的三菱發(fā)布人事變動信息，6名原日產高管將加入三菱高管團隊，加上傳奇人物卡洛馳·戈恩此前宣布辭去日產CEO一職，將全力支援三菱重回正常發(fā)展軌道，在市場邊緣徘徊許久的三菱終于迎來翻身的機會。
汽車消費投訴漸增多 環(huán)顧海外此類糾紛如何維權
據中國之聲《全球華語廣播網》報道，城市的發(fā)展、收入水平的提高讓駕車出行成為越來越多國人的選擇。據商務部市場運行司數(shù)據，2016年我國汽車消費實現(xiàn)了快速增長，全年汽車銷售超過2800萬輛，成為消費市場最大亮點。
華晨發(fā)債募資20億元背后 “中華”品牌業(yè)績欠佳
近日，華晨汽車集團控股有限公司（以下簡稱華晨集團）公開發(fā)行2017年公司債券（第一期）。根據華晨集團公布的募集說明書，此次債券的發(fā)行總規(guī)模為不超過20億元，采用分期發(fā)行方式，而本期債券發(fā)行基礎規(guī)模為10億元，債券面值為100元。
東風江淮等車企投資者熱線形同虛設 多數(shù)車企回復滯緩
投資者關系管理就是上市公司通過管理自身信息溝通的內容和渠道，使各利益相關方對企業(yè)有更好的了解，從而獲得投資者的廣泛認同，為企業(yè)帶來較低的融資成本和相對穩(wěn)定的股價。
