降價(jià)風(fēng)吹新車不停上市 車企救市祭出七傷拳
如果說去年的中國(guó)車市還是“天堂”，今年無疑是“地獄”。從“天堂”到“地獄”的斷崖式下降，中國(guó)車市只用了不到半年時(shí)間，刺激程度一點(diǎn)也不遜色于股市。
華晨集團(tuán)活在寶馬陰影下：自主品牌業(yè)務(wù)羸弱
在證監(jiān)會(huì)[微博]宣布史上第9次暫停IPO之際，華晨集團(tuán)即將要整體上市的傳聞卻甚囂塵上。 6月29日，據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)報(bào)道，華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁祁玉民在接受記者采訪時(shí)表示，華晨正在醞釀集團(tuán)的整體上市。
銷量份額雙萎縮 自主高端化戰(zhàn)略遇困局
近日，一汽轎車奔騰品牌2014款B90正式上市，同時(shí)，一汽轎車總經(jīng)理安鐵成發(fā)布了一汽轎車未來五年發(fā)展規(guī)劃：到2018年，一汽轎車自主品牌完成40萬輛銷售規(guī)模。
雷諾前途仍未卜 暫無轎車生產(chǎn)資質(zhì)令人糾結(jié)
2015年6月，雷諾宣布全新小型進(jìn)口SUV卡繽正式上市，官方稱其上市標(biāo)志著東風(fēng)雷諾正式拉開產(chǎn)品密集投放的序幕。
銷量全面下滑 一汽轎車頹勢(shì)難扭？
日前，一汽轎車公布 了5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：一汽轎車整體銷量為1.99萬輛，同比下滑9.74%；1~5月，一汽轎車?yán)塾?jì)銷量為10.46萬輛，同比下降9.51%
遭遇銷量低迷 合資自主面臨邊緣化困境
上半年平均月銷量不足200輛，連續(xù)2個(gè)月產(chǎn)量為0。這3個(gè)有關(guān)于思銘的數(shù)字，令東風(fēng)本田尷尬異常。
多家經(jīng)銷商聯(lián)席會(huì)密集籌備 寒潮之下經(jīng)銷商抱團(tuán)取暖
“這不是與廠家PK，是要溝通，是要共贏?！毙ふ硎荆皡f(xié)會(huì)已經(jīng)與這些即將成立聯(lián)席會(huì)的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)達(dá)成共識(shí)，車企也有這樣的訴求，要求建立經(jīng)銷商組織?！?/p>
日系車上半年中國(guó)銷量創(chuàng)新高 政治因素暗藏滑坡風(fēng)險(xiǎn)
根據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù)，2015年上半年，日系車企在中國(guó)市場(chǎng)銷量呈現(xiàn)整體上升趨勢(shì)，創(chuàng)歷史同期最高。不過分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，政治因素依然暗藏了導(dǎo)致日系車在華遇冷的風(fēng)險(xiǎn)。