Q3財報已出，傳統(tǒng)車企分化中顯韌性
2025年的車市，競爭可謂到了最白熱化的階段，“價格戰(zhàn)”、“智駕戰(zhàn)”等賣車手段輪番上陣，硝煙彌漫。但怪像是，銷量數(shù)據(jù)不斷攀升利潤率卻不斷下滑。而這，也在傳統(tǒng)車企的三季度財報中被真實的反映了出來。
法拉第未來FX Super One發(fā)布 售價約合人民幣59.8萬元起
10月29日，法拉第未來（Faraday Future，F(xiàn)F）宣布，旗下的新車FX Super One正式發(fā)布，中東地區(qū)官方售價309000迪拉姆起（約合人民幣59.8萬元起）。同時，F(xiàn)F宣布足壇傳奇巨星伊涅斯塔成為FX Super One全球首位車主兼開發(fā)者共創(chuàng)官。
今年前三季度，二線合資車企的投訴指數(shù)盤點
今年已經(jīng)過去的近十個月以來，汽車市場的兩極分化更為強烈。比亞迪、吉利、奇瑞等一線車企的銷量顯著上升，而曾經(jīng)輝煌的多個等二線合資車企的市場表現(xiàn)更為低迷。
指導價11.98-14.98萬 北京現(xiàn)代EO羿歐上市
10月29日，北京現(xiàn)代首款純電平臺SUV—EO羿歐正式上市，指導價11.98-14.98萬元。同時，發(fā)布會也公布了EO羿歐“送充電樁”、“送0首付購車”、“送4000元置換補貼”、“送無限流量”在內(nèi)的“品質(zhì)生活好禮”購車政策。
比亞迪首款電動輕自動車亮相日本
據(jù)彭博社報道，中國電動汽車制造商比亞迪推出了專為日本市場打造的首款電動輕自動車（kei car）。該公司押注這類小型車輛在日本的高人氣，有望助力其進一步開拓當?shù)厥袌觥?/p>
