平行進(jìn)口車面臨考驗(yàn)：售后問(wèn)題難解 價(jià)格優(yōu)勢(shì)漸失
近日，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心與中國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)、人保財(cái)險(xiǎn)三方聯(lián)合啟動(dòng)了《關(guān)于開展平行進(jìn)口汽車三包責(zé)任保險(xiǎn)試點(diǎn)工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)。按照規(guī)定，如果消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)購(gòu)買的平行進(jìn)口車無(wú)三包，可以直接向質(zhì)檢總局投訴，這也是平行進(jìn)口車三包首次獲得國(guó)家政策的強(qiáng)制認(rèn)證。這也就是說(shuō)，未來(lái)平行進(jìn)口車也將與其他汽車一樣，同樣受到“汽車三包”保護(hù)。
車企冠亞之爭(zhēng)升級(jí) 大眾豐田決戰(zhàn)中國(guó)
大眾“苦追”豐田三年之后，終于扳回一局，在今年全球車市期中考中“折桂”。不過(guò)，大眾一點(diǎn)都不敢掉以輕心。
可笑的
幾天前，三菱汽車公司宣布將于今年11月底停止在美國(guó)的生產(chǎn)業(yè)務(wù)，并聲稱“要將大部分精力放在亞洲市場(chǎng)”。其實(shí)在2012年初，三菱汽車就宣布在2013年關(guān)閉其位于荷蘭的生產(chǎn)線，可回頭看看三菱在華的市場(chǎng)表現(xiàn)，始終差強(qiáng)人意，可笑的“斷臂求生”難掩持續(xù)邊緣的宿命。
下半年汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)更猛烈 智能汽車加速
從7月起，汽車市場(chǎng)開啟了下半年的征程，從今年上半年每月的汽車行業(yè)產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，都很難以讓人打起精神。車市的低迷遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了年初預(yù)期。下面的一組數(shù)據(jù)便可看出車市慘淡的表現(xiàn)：
汽車庫(kù)存連續(xù)10個(gè)月超預(yù)警線
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)顯示，7月經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為53.4%，環(huán)比下降11.2%，同比上升1.6%，仍然高于預(yù)警線，這也是汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警連續(xù)第10個(gè)月超預(yù)警線。
下半年4S店或有倒閉潮 經(jīng)銷商還得熬兩年
官降、補(bǔ)貼或都不能改變現(xiàn)階段經(jīng)銷商生存的窘狀，根據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車經(jīng)銷商或還將過(guò)兩年苦日子。
觀致線上線下渠道擴(kuò)張或面臨失衡
7月22日，觀致汽車宣布與汽車上門保養(yǎng)O2O企業(yè)“車女婿”正式達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，引入上門養(yǎng)護(hù)服務(wù)O2O模式。
通用在華PK大眾升級(jí)：50億美元攜手上汽開發(fā)全新車系
7月28日，通用汽車方面宣布雪佛蘭品牌將在全球增長(zhǎng)型市場(chǎng)投資總計(jì)50億美元，用于開發(fā)全新的產(chǎn)品體系以滿足快速變化的客戶需求，并加強(qiáng)在這些市場(chǎng)上的業(yè)務(wù)發(fā)展。
互聯(lián)共享或成新能源車發(fā)展新機(jī)遇
8月2日，由北京市商務(wù)委員會(huì)、北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)和北京市發(fā)展與改革委員會(huì)主辦，北京商報(bào)承辦的北京新能源汽車發(fā)展論壇在北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)正式舉行。來(lái)自政府相關(guān)部門和汽車企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人，以及汽車行業(yè)的專家們針對(duì)我們需要什么樣的新能源車政策、新能源車市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)如何、新能源車的配套該怎么建等問(wèn)題進(jìn)行了觀點(diǎn)交流和碰撞。