新速騰“斷軸”確認(rèn)為缺陷 質(zhì)檢總局令其召回
經(jīng)濟日報北京9月11日訊 (記者韓霽)國家質(zhì)檢總局今天公布了對一汽大眾新速騰汽車耦合桿式后軸縱臂斷裂問題的缺陷調(diào)查結(jié)果。經(jīng)過70多名專家持續(xù)一年的調(diào)查，得出的結(jié)論認(rèn)為，裝配耦合桿式后軸的新速騰汽車,存在縱臂斷裂導(dǎo)致的安全隱患,構(gòu)成缺陷。加裝襯板的召回措施可減少縱臂變形的可能性,但縱臂斷裂時不能有效警示。
三個跡象表明:速騰后軸事件幾近塵埃落定
9月11日（星期五）晚，就在人們大都進(jìn)入到周末“休假模式”之時，國家質(zhì)檢總局公布了有關(guān)一汽-大眾《新速騰耦合桿式后軸縱臂斷裂問題缺陷調(diào)查結(jié)果》。
北京現(xiàn)代：全新途勝再掀“價格戰(zhàn)”
作為第一批加入“官降”陣營的車企，北京現(xiàn)代所獲得的結(jié)果顯然沒有達(dá)到預(yù)期。于是，借著全新途勝的上市，北京現(xiàn)代又開始以另一種形式，掀起了新一輪的“價格戰(zhàn)”。
雷克薩斯，自信抑或自負(fù)？
上個月上市的雷克薩斯全新ES，其ES200入門級售價為29.8萬元，將整個ES系列售價拉低到30萬元以內(nèi)，雷克薩斯官方稱，這是為了吸引更多年輕消費者來購買。
難破車牌“搖號”困境 比亞迪唐也要闖京城
作為一款插電式混合動力車型，唐在北京僅能享受3.15萬元的國家新能源補貼。原因在于，到目前為止，插電式混合動力汽車未被納入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》。所以在北京，唐不能享受地方政府的補貼，以及新能源汽車“單獨搖號”的綠色通道。
中國車市或現(xiàn)5年冰河期 專家憂經(jīng)銷商資金斷裂頻發(fā)
“中國汽車行業(yè)將在未來經(jīng)歷一次洗牌，這次洗牌的周期至少會持續(xù)五年的時間。”汽車行業(yè)分析師鐘師在接受記者采訪時表示，在這期間最需要擔(dān)憂的則是經(jīng)銷商在車市持續(xù)低迷的大背景下出現(xiàn)資金斷裂和跑路情況，將會給消費者和市場健康發(fā)展帶來不利影響。