一汽和馬自達(dá)共召回84萬輛馬自達(dá)汽車因氣囊存安全隱患
日前，一汽轎車股份有限公司和馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2016年9月23日起，召回以下部分國產(chǎn)和進(jìn)口馬自達(dá)汽車，共計845761輛。
之諾展廳將關(guān)閉 “之諾速度”敗給“中國速度”
坐落在北京三里屯SOHO 2號商場底商的華晨寶馬之諾城市展廳，盡管地理位置優(yōu)越，但與門口熙熙攘攘的人流相比，店內(nèi)顯得格外冷清。
上汽通用力挺雪佛蘭 全新科魯茲謀銷量“復(fù)興”
日前，雪佛蘭全新科魯茲正式上市，售價區(qū)間為10.99萬~16.99萬元。作為雪佛蘭品牌最重要的銷量貢獻(xiàn)者，全新科魯茲的戰(zhàn)略意義不言而喻。
手握新能源 比亞迪再中大額招標(biāo)
比亞迪公告稱，近日參與“深圳巴士集團(tuán)3573臺新能源車輛采購項目”投標(biāo)案，根據(jù)深圳國際招標(biāo)有限公司公布的結(jié)果，比亞迪被確定為四個包號的中標(biāo)單位，項目金額合計約15.21億元。
一汽-大眾全新邁騰上市 欲重新定義B級車
作為一汽-大眾旗下大眾品牌中最高端的車型，邁騰不僅是品牌擔(dān)當(dāng)，更是銷量擔(dān)當(dāng)。這是由于，在產(chǎn)品全部集中在轎車領(lǐng)域，對細(xì)分市場覆蓋不足50%的情況下，一汽-大眾為了保持乘用車市場第一陣營的領(lǐng)先位置，每一款車型都需要領(lǐng)跑市場。
自主轎車謀反彈：新艾瑞澤7欲破叫好不叫座魔咒
“艾瑞澤7完成生命周期后，它的盈虧是可以打平的?！逼嫒鹣嚓P(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，上市三年，艾瑞澤7的表現(xiàn)并不盡如人意，但對于艾瑞澤品牌，特別是艾瑞澤7的定位，奇瑞會堅持。
上半年銷量下滑36.7% DS被擠出豪華車銷量前十位
日前，長安汽車（000625，SZ）公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，上半年，長安標(biāo)致雪鐵龍業(yè)績欠佳，DS品牌累計銷售8715輛，同比下降36.7%。
