大眾汽車上半年凈利潤暴跌近四成 在華業(yè)務跌14%
2016年上半年，大眾汽車集團各主要指標中，除交付銷量及批發(fā)銷量增長外，營業(yè)收入、營業(yè)利潤等指標均下跌，凈利潤暴跌37.7%。
一汽和馬自達共召回84萬輛馬自達汽車因氣囊存安全隱患
日前，一汽轎車股份有限公司和馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2016年9月23日起，召回以下部分國產和進口馬自達汽車，共計845761輛。
上汽通用力挺雪佛蘭 全新科魯茲謀銷量“復興”
日前，雪佛蘭全新科魯茲正式上市，售價區(qū)間為10.99萬~16.99萬元。作為雪佛蘭品牌最重要的銷量貢獻者，全新科魯茲的戰(zhàn)略意義不言而喻。
手握新能源 比亞迪再中大額招標
比亞迪公告稱，近日參與“深圳巴士集團3573臺新能源車輛采購項目”投標案，根據深圳國際招標有限公司公布的結果，比亞迪被確定為四個包號的中標單位，項目金額合計約15.21億元。
一汽-大眾全新邁騰上市 欲重新定義B級車
作為一汽-大眾旗下大眾品牌中最高端的車型，邁騰不僅是品牌擔當，更是銷量擔當。這是由于，在產品全部集中在轎車領域，對細分市場覆蓋不足50%的情況下，一汽-大眾為了保持乘用車市場第一陣營的領先位置，每一款車型都需要領跑市場。
自主轎車謀反彈：新艾瑞澤7欲破叫好不叫座魔咒
“艾瑞澤7完成生命周期后，它的盈虧是可以打平的。”奇瑞相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示，上市三年，艾瑞澤7的表現并不盡如人意，但對于艾瑞澤品牌，特別是艾瑞澤7的定位，奇瑞會堅持。
