日系份額不減反增 大眾“南方戰(zhàn)略”受阻
日前，據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）獨家提供給《中國 經(jīng)營報》記者的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年5～6月份，德系車在華南市場（廣東省為主要市場）的市場份額由20%降為16%。同期，日系車在華南市場的市場份額則由35.59%上升至39.79%。而大眾品牌更是成為華南市場中，德系車下滑最為典型的代表。
“互聯(lián)網(wǎng)+”成導(dǎo)火索 汽車業(yè)再洗牌一觸即發(fā)
來勢洶洶的互聯(lián)網(wǎng)“野蠻人”和令人眼花繚亂的新技術(shù)成為“互聯(lián)網(wǎng) 汽車”的鮮活注解。
7月份汽車質(zhì)量投訴排行榜-SUV篇
2015年7月份共收到SUV車型投訴728宗，其中TOP15車型投訴508宗，占總體的70%；翼虎固特異輪胎起皮小塊脫落、制動系統(tǒng)異響問題投訴較多，以49宗投訴位于首位
7月汽車投訴排行榜-中型車篇
2015年7月份共收到中型車投訴539宗，其中TOP15車型投訴量453宗，約占總體的84%；長安福特蒙迪歐異味事件全國車主維權(quán)大面積維權(quán)展開，投訴量居高不下，以124宗投訴量位于首位
從“官方定價”看中國汽車業(yè)的浪費
費了很多心思，煎熬了很多時間，消耗了很多能量和物資，一群人，甚至是整個團隊辛苦地付出了幾十個日日夜夜之后，終于迎來了銷售公司的領(lǐng)導(dǎo)上臺發(fā)布新車價格。