李河君高調(diào)推出太陽能動力汽車 稱已償還大部分債務(wù)
7月2日晚間，風(fēng)波不斷的漢能控股集團(tuán)以一場近4000人規(guī)模的發(fā)布會高調(diào)推出Solar（太陽光）系列全太陽能動力汽車，其董事局主席李河君除了以神采奕奕的演講亮相外，更是親自駕車巡游全場，宣稱“漢能最困難時期已經(jīng)過去”，“我們已經(jīng)還了大部分銀行的錢，銀行等金融機(jī)構(gòu)對漢能的信心已經(jīng)恢復(fù)，國家在支持，銀行也在支持”。
東風(fēng)本田長期低迷 新思域銷量不達(dá)標(biāo)仍加價賣
轎車短板一直是困擾東風(fēng)本田的一塊心病。資料顯示，老款思域在2015年全年僅售出3.3萬輛，而東本曾一度將SUV降價的手法推廣至轎車，希望換取銷量的提升，但是并未如愿。
高田氣囊門持續(xù)發(fā)酵：東風(fēng)本田爆發(fā)史上最大召回
受到“高田氣囊門”的影響，東風(fēng)本田6月17日宣布自2016年7月31日起召回1038924輛汽車，這也是該公司有史以來最大的召回。
北京現(xiàn)代高端車受挫 索九+勝達(dá)未達(dá)預(yù)期
此前，北京現(xiàn)代推出了D S戰(zhàn)略構(gòu)想，其希望中高級車 SUV車型銷量占比要達(dá)到50%以上，中高端車型將是北京現(xiàn)代重點發(fā)展的市場。
變速箱故障 吉利召回帝豪/GC7兩款車型
日前，浙江吉利汽車有限公司和浙江豪情汽車制造有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自即日起，分別召回吉利帝豪（EC7）和吉利GC7部分車型，共計521輛。
“攪局者”將集中上市 豪華車座次恐再生變
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，今年下半年，多款戰(zhàn)略級豪華車型將陸續(xù)登陸中國市場，其中包括挑戰(zhàn)C級車市場兩強(qiáng)格局的全新一代北京奔馳E級車、捷豹品牌首款國產(chǎn)車型捷豹XFL、沃爾沃不能再輸?shù)男萝嘢90L等。
