2016年中國(guó)車(chē)市“穩(wěn)中有升” 自主表現(xiàn)被看好
2015年收官在即，全年車(chē)市受?chē)?guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境和股市影響，整體增幅下滑至個(gè)位數(shù)，呈現(xiàn)“新常態(tài)”的發(fā)展走勢(shì)。
雷諾-日產(chǎn)或?qū)⑼耆喜?銷(xiāo)量規(guī)模欲趕超豐田
蓋世汽車(chē)訊 綜合外電報(bào)道，雷諾-日產(chǎn)在經(jīng)歷了今年的法國(guó)政府入股風(fēng)波之后，關(guān)系重新趨穩(wěn)。聯(lián)盟聯(lián)席CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）表示，未來(lái)兩家公司仍有可能完全合并，同時(shí)希望縮小同豐田之間的銷(xiāo)量差距。
11月B級(jí)車(chē):邁帕奪冠無(wú)疑 日系將無(wú)緣前三
11月,帕薩特銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)15914輛,邁騰銷(xiāo)量為15781輛,這是今年以來(lái),“邁帕兄弟”第五次聯(lián)合登上冠亞軍位置;雖然日系三大B級(jí)車(chē)的11月銷(xiāo)量均超越萬(wàn)輛級(jí)以上,但從全年來(lái)看,因?yàn)槊麍D的突出表現(xiàn),凱美瑞、天籟和雅閣將于B級(jí)車(chē)市場(chǎng)前三失之交臂。
湖南汽車(chē)消費(fèi)投訴同比升118.4%
本報(bào)長(zhǎng)沙訊在你買(mǎi)車(chē)過(guò)程中，有沒(méi)有遇到一些不愉快經(jīng)歷？12月18日，湖南省工商局組織召開(kāi)全省汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)范經(jīng)營(yíng)座談會(huì)。通報(bào)了我省汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)中存在的11個(gè)方面的問(wèn)題和八大典型案例。
智能互聯(lián)汽車(chē)時(shí)代誰(shuí)主沉浮
從越來(lái)越多的私家車(chē)安裝智能互聯(lián)操作系統(tǒng)，到百度的無(wú)人駕駛汽車(chē)引起各方關(guān)注，再到沃爾沃自動(dòng)駕駛對(duì)世界放出豪言：“出事故我負(fù)責(zé)”。
混合動(dòng)力汽車(chē)：在新能源暖風(fēng)中“遇冷”
國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展在政策上受到廣泛關(guān)注。此前國(guó)家發(fā)改委等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南2015—2020年》中提出，到2020年，新增集中式的充電和更換站超過(guò)1.21萬(wàn)座，以滿(mǎn)足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。
誰(shuí)能從新能源汽車(chē)百億補(bǔ)貼中賺錢(qián)？比亞迪無(wú)疑是最大受益者
借助政策“撐腰”，中國(guó)新能源汽車(chē)努力在車(chē)市“江湖”中爭(zhēng)取更高的地位，正向1%的市場(chǎng)占有率大步跨進(jìn)。
插混車(chē)型才是新能源車(chē)市場(chǎng)的“當(dāng)紅辣子雞”
近兩年來(lái)，新能源市場(chǎng)逐漸走熱，消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品的接受度也越來(lái)越高，加上國(guó)家地方政府的大力補(bǔ)貼，中國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)逐漸有了起色。