又到一年壓庫時
壓庫，就是積壓庫存。按照百度百科的解釋，壓庫“多用于銷售汽車、電子、鋼鐵等產品的生產廠家與經銷商之間，為了能夠在產品的旺季有足夠的貨源保證銷售獲得相應的利潤，經銷商往往會根據經驗及廠家的要求，在銷售市場良好或銷售淡季進行壓庫，即增加庫存”。
年底完成資產轉讓 天津一汽開啟兩年保殼戰(zhàn)
進入2015年的最后一個月，退市風險已迫在眉睫的天津一汽夏利汽車股份有限公司（*ST夏利000927.SZ；以下簡稱天津一汽）終于開始出招?！皻ぁ?。
中國新能源汽車奪冠背后底氣虛浮 三大問題凸顯
2016年的腳步漸近，本月初欣聞中國新能源汽車今年產銷量將超越美國，有望成為全球第一大市場。如此一來，中國的新能源車將與已經連續(xù)6年“登頂全球”的傳統(tǒng)燃油汽車產品之后，雙雙居“全球產銷量老大”的位置。
大眾尾氣門：排放作弊是小部分工程師所為
蓋世汽車訊 據《底特律新聞》報道，大眾汽車集團近日再次傳出排放作弊事件的后續(xù)，稱進行作弊的是集團內的一小部分工程師，因為當時無法找到滿足美國排放控制的技術解決方案。
法國政府“插足” 雷諾-日產聯盟告急
牽手已經16年的雷諾和日產最近又傳出戀情告急的消息。這對汽車行業(yè)少見的“模范夫妻”過去也時常打打鬧鬧，但最終所謂的3年之痛、7年之癢都熬過來了，雙方從聯盟中的獲益也越發(fā)豐厚，本該更加濃情蜜意。然而“第三者”法國政府跳出來橫插一腳終于激怒了日產，事情不斷鬧大，雷諾-日產能否安然度過這個劫數呢？