品牌掣肘 韓系車京城遭遇渠道流失
韓系車品牌提升難題多年未解，隨著營(yíng)銷業(yè)績(jī)進(jìn)一步惡化，京城已有經(jīng)銷商退網(wǎng)。日前，記者獲悉，位于北京亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)的東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店已停止售車。
大眾沖量豐田重利 兩強(qiáng)在華生死斗
在汽車圈內(nèi)，豐田和大眾的關(guān)系多少也有點(diǎn)這樣的意味，事關(guān)這兩者近年來(lái)的角逐已進(jìn)入到白熱化的階段。盡管在中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中，大眾過(guò)得遠(yuǎn)比豐田滋潤(rùn)，但是全球的年度銷量表現(xiàn)上，大眾已經(jīng)連敗給豐田5年。
重磅！東風(fēng)商用車有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整
6月20日，東風(fēng)商用車有限公司在注冊(cè)地十堰召開(kāi)干部大會(huì)。東風(fēng)汽車公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)出席會(huì)議并作重要講話，東風(fēng)汽車公司黨委常委、副總經(jīng)理童東城主持會(huì)議。
大眾汽車品牌CEO或被判五年徒刑？涉嫌尾氣門舞弊
綜合外電報(bào)道，大眾集團(tuán)前CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）和現(xiàn)任大眾品牌CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）被德國(guó)有關(guān)部門刑事調(diào)查，因涉嫌操縱市場(chǎng)引發(fā)“尾氣門”丑聞。
威旺S50銷量成謎 訂單過(guò)萬(wàn)只是炒作？
在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布5月銷量之前，北京汽車就搶先公布了5月銷量數(shù)據(jù)，北汽自主品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代三大板塊均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，合計(jì)銷量達(dá)到156,487輛。
標(biāo)致408輪胎裂紋 異響問(wèn)題嚴(yán)重
標(biāo)致408固特異輪胎問(wèn)題沒(méi)能解決，又添車身異響怪病，據(jù)消費(fèi)者投訴，標(biāo)致408除變速箱外，車身懸架及減震系統(tǒng)均存在異響，讓消費(fèi)者苦不堪言。
帝豪車機(jī)同款不同配置問(wèn)題突出
自2015年以來(lái)，汽車門網(wǎng)連續(xù)收到大量消費(fèi)者投訴帝豪車機(jī)同款不同配問(wèn)題，由于部分車主問(wèn)題暗召被解決，導(dǎo)致同樣問(wèn)題車主投訴不斷，輿論聲音對(duì)帝豪影響較大。
