品牌掣肘 韓系車京城遭遇渠道流失
韓系車品牌提升難題多年未解，隨著營銷業(yè)績進(jìn)一步惡化，京城已有經(jīng)銷商退網(wǎng)。日前，記者獲悉，位于北京亞運村汽車市場的東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店已停止售車。
大眾沖量豐田重利 兩強(qiáng)在華生死斗
在汽車圈內(nèi)，豐田和大眾的關(guān)系多少也有點這樣的意味，事關(guān)這兩者近年來的角逐已進(jìn)入到白熱化的階段。盡管在中國市場當(dāng)中，大眾過得遠(yuǎn)比豐田滋潤，但是全球的年度銷量表現(xiàn)上，大眾已經(jīng)連敗給豐田5年。
重磅！東風(fēng)商用車有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整
6月20日，東風(fēng)商用車有限公司在注冊地十堰召開干部大會。東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)出席會議并作重要講話，東風(fēng)汽車公司黨委常委、副總經(jīng)理童東城主持會議。
大眾汽車品牌CEO或被判五年徒刑？涉嫌尾氣門舞弊
綜合外電報道，大眾集團(tuán)前CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）和現(xiàn)任大眾品牌CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）被德國有關(guān)部門刑事調(diào)查，因涉嫌操縱市場引發(fā)“尾氣門”丑聞。
威旺S50銷量成謎 訂單過萬只是炒作？
在乘聯(lián)會發(fā)布5月銷量之前，北京汽車就搶先公布了5月銷量數(shù)據(jù)，北汽自主品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代三大板塊均實現(xiàn)大幅增長，合計銷量達(dá)到156,487輛。
標(biāo)致408輪胎裂紋 異響問題嚴(yán)重
標(biāo)致408固特異輪胎問題沒能解決，又添車身異響怪病，據(jù)消費者投訴，標(biāo)致408除變速箱外，車身懸架及減震系統(tǒng)均存在異響，讓消費者苦不堪言。
帝豪車機(jī)同款不同配置問題突出
自2015年以來，汽車門網(wǎng)連續(xù)收到大量消費者投訴帝豪車機(jī)同款不同配問題，由于部分車主問題暗召被解決，導(dǎo)致同樣問題車主投訴不斷，輿論聲音對帝豪影響較大。
