奇瑞營銷高層更迭怪相背后：轉(zhuǎn)型失速
如果8月份完不成2萬輛，我就帶著8個大區(qū)經(jīng)理下崗。”7月29日，奇瑞年中經(jīng)銷商大會在蕪湖召開，在430多名經(jīng)銷商和奇瑞汽車董事長尹同躍和常務副總陳安寧等公司高層面前，奇瑞營銷公司副總經(jīng)理李東春立下軍令狀。
長安龔兵：價格戰(zhàn)或再延三五年 這回狼真的來了！
從今年上半年開始爆發(fā)的此輪價格戰(zhàn)可能遠未到結(jié)束的時候。“我覺得這（今年的汽車降價）僅僅是一個開始，這場價格戰(zhàn)會延續(xù)3—5年?！?月31日，長安汽車股份有限公司副總裁龔兵在于銀川舉辦的“中國汽車品牌突圍之道”研討會上“語出驚人”
“真”的速騰斷軸調(diào)查報告去哪兒了？
最近一段時間，汽車行業(yè)被互聯(lián)網(wǎng)汽車、新車上市、官方降價等新聞充斥著，但是對于超過50萬的速騰車主而言，這些都不是他們關心的，他們真正關心的是質(zhì)檢總局對于速騰斷軸的調(diào)查結(jié)果以及大眾對于速騰最終的處理方法
中國車市將持續(xù)低迷 汽車巨頭下調(diào)年度增長目標
中國車市在二季度之后變得越來越糟糕，依賴中國市場的世界主流車企上半年業(yè)績也受到拖累?；谥袊囀邢掳肽耆詫⑵＼浀呐袛?，這些車企被迫調(diào)低了全年的增長目標。
寶馬在中國策略轉(zhuǎn)向：淡化品牌宣傳 強化技術造勢
蓋世汽車訊 綜合外電報道，寶馬在中國市場的宣傳策略將發(fā)生變化，未來將更加強調(diào)技術宣傳以吸引年輕消費者，這些客戶更關系汽車最新功能應用，而非品牌的象征意義。
車企中國銷量前十出爐：大眾桂冠受逼 本田收復失地
蓋世汽車研究院日前整理了2015年中國市場銷量前十位的跨國車企榜單，和第一季度排名存在較大差異。大眾雖然奪冠，但銷量不及去年同期，通用正在縮小差距。本田則在第一季度落于標致雪鐵龍之后，上季度再次回歸榜單第六位。