買車發(fā)現(xiàn)質量問題維權難在哪里
又到了消費者維權的節(jié)日，筆者多年從事汽車行業(yè)新聞報道，遇到過不計其數的汽車投訴案例，但最令筆者氣憤的是消費者哪怕明知道汽車質量有問題，卻沒地方鑒定質量問題，最后的維權手段只能是“一哭二跳三曝光”。
吉利變速箱成隱患 消費者再成“小白鼠”
2016年春節(jié)期間， 2012款帝豪EC715三廂江蘇鹽城車主馬輝（化名）對新浪汽車表示，“帝豪車，看著配置高，剛開5萬公里，小毛病就不斷，脫保后花錢如流水，更要命的是變速箱存在缺陷，廠家就從來沒有召回過。”
牽手兩周年 東風與PSA研發(fā)整合仍在博弈
東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱東風集團）入股標致家族公司和標致雪鐵龍集團（以下簡稱PSA）即將滿兩周年。但在倍受關注的雙方聯(lián)合研發(fā)一事上，目前看來進展并不順利。