車企重金投新能源車 2017或成汽車顛覆元年
《證券日報》記者發(fā)現(xiàn)，新能源汽車再次成為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級的首選。2015年以來，共有四家整車企業(yè)以非公開發(fā)行的方式募集資金，斥巨資投入新能源汽車項目建設(shè)；另一方面，新能源汽車在慘淡的汽車市場上“異軍突起”，銷量搶眼。
大眾將在中國減產(chǎn)高爾夫7和奧迪受影響
蓋世汽車訊 根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)所獲取和整理的信息，大眾汽車將在中國削減產(chǎn)出。盡管該公司否認相關(guān)說法，但產(chǎn)能規(guī)劃顯示，一汽-大眾旗下高爾夫7和奧迪等車將受減產(chǎn)影響。
平行進口車：轉(zhuǎn)正半年 依然很囧
近日，在國務(wù)院政策例行吹風會上，商務(wù)部再次表態(tài)，將加快推進汽車平行進口的試點。在政府的大力支持下，目前，除最早進行試點的上海自貿(mào)區(qū)外，深圳、天津、廣東、福建等地的自貿(mào)區(qū)也紛紛加入平行進口車的試點行列。布局全國的平行進口車試點看上去紅紅火火。
上海大眾深化家族化產(chǎn)品抵御A級車市場銷量下滑寒冬
根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會（簡稱：乘聯(lián)會）統(tǒng)計，今年上半年，轎車市場銷量下滑6%，為581.5萬輛，其中銷量占比最大的A級轎車下滑5%，上半年累計銷售355.8萬輛。
新能源號牌能享三大“特權(quán)” 充電樁仍是普及關(guān)鍵
今年上半年，北京市陸續(xù)出臺了社會資本建設(shè)公共充電樁的資金支持、純電動車出行不限號等利好政策，這直接帶動了市民購買新能源汽車的熱情開始升溫，曾經(jīng)100%中簽的純電動車購買開始真正進入“搖號時代”。
長城汽車聚焦SUV暫緩轎車業(yè)務(wù)
日前，長城汽車公司董事長魏建軍對外表示，“低端不是自主品牌的代名詞，沒有誰規(guī)定自主品牌一定要做低端車。長城汽車聚焦SUV就是為了向上突破，打造中國最好的SUV，搶占外資品牌市場。”
雷克薩斯2018年后或在華投產(chǎn) 中國新產(chǎn)品陣容初顯
蓋世汽車訊 綜合外電報道，豐田高管日前透露，管理層考慮最終在中國投產(chǎn)雷克薩斯，但由于中國車市增速放緩、日元走軟有利日本制造成本，加上擔心合資削弱控制權(quán)，至少在2018年之前不準備國產(chǎn)，之后有望迎來轉(zhuǎn)機，雷克薩斯ES和雷克薩斯RX是候選車型。