平行進口車面臨考驗：售后問題難解 價格優(yōu)勢漸失
近日，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心與中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會、人保財險三方聯(lián)合啟動了《關(guān)于開展平行進口汽車三包責(zé)任保險試點工作的通知》(以下簡稱《通知》)。按照規(guī)定，如果消費者發(fā)現(xiàn)購買的平行進口車無三包，可以直接向質(zhì)檢總局投訴，這也是平行進口車三包首次獲得國家政策的強制認(rèn)證。這也就是說，未來平行進口車也將與其他汽車一樣，同樣受到“汽車三包”保護。
可笑的
幾天前，三菱汽車公司宣布將于今年11月底停止在美國的生產(chǎn)業(yè)務(wù)，并聲稱“要將大部分精力放在亞洲市場”。其實在2012年初，三菱汽車就宣布在2013年關(guān)閉其位于荷蘭的生產(chǎn)線，可回頭看看三菱在華的市場表現(xiàn)，始終差強人意，可笑的“斷臂求生”難掩持續(xù)邊緣的宿命。
下半年汽車市場價格戰(zhàn)更猛烈 智能汽車加速
從7月起，汽車市場開啟了下半年的征程，從今年上半年每月的汽車行業(yè)產(chǎn)銷統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，都很難以讓人打起精神。車市的低迷遠遠超過了年初預(yù)期。下面的一組數(shù)據(jù)便可看出車市慘淡的表現(xiàn)：
汽車庫存連續(xù)10個月超預(yù)警線
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)顯示，7月經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為53.4%，環(huán)比下降11.2%，同比上升1.6%，仍然高于預(yù)警線，這也是汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警連續(xù)第10個月超預(yù)警線。
觀致線上線下渠道擴張或面臨失衡
7月22日，觀致汽車宣布與汽車上門保養(yǎng)O2O企業(yè)“車女婿”正式達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，引入上門養(yǎng)護服務(wù)O2O模式。