新能源汽車“騙補(bǔ)”集中在客車領(lǐng)域
自工信部、財政部、科技部和發(fā)改委于1月21日聯(lián)合發(fā)布通知，決定對新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施情況及財政資金使用管理情況進(jìn)行專項核查以來，時間已經(jīng)過去了將近三個月，這項調(diào)查的最終結(jié)果有望在4月下旬發(fā)布。
2030年終極決戰(zhàn)：自主車企的第三次突圍
就 像一次反復(fù)而漫長的陣地爭奪戰(zhàn)一樣，中國自主品牌們火力全開，試圖奪回失去的陣地，但就在大家剛看到曙光的時候，猛然發(fā)現(xiàn)這場戰(zhàn)爭的武器技術(shù)又悄然革新。
華東地區(qū)告急 長安福特渠道現(xiàn)狀調(diào)查
在沒有任何征兆的4月7日，長安福特湖南經(jīng)銷商“集體反水”了。這令風(fēng)頭正勁的長安福特措手不及。在當(dāng)晚做出的官方回應(yīng)中，長安福特稱正在與經(jīng)銷商進(jìn)行溝通。
比亞迪“7+4”戰(zhàn)略 新能源車收入或首超傳統(tǒng)車
4月11日，比亞迪小型SUV車型元正式上市，分為燃油車和插電式混合動力車（比亞迪稱雙模版）兩類，其中燃油車價格為5.99萬~12.99萬元，雙模版價格為20.98萬~24.98萬元，該車型可獲得3萬元國家補(bǔ)貼，和各地的財政補(bǔ)貼。
入股上汽大眾：斯柯達(dá)距離年銷60萬輛還有多遠(yuǎn)？
3月30日，在中國國家主席習(xí)近平與捷克總統(tǒng)澤曼的共同見證下，上汽集團(tuán)、大眾汽車集團(tuán)及斯柯達(dá)汽車簽署諒解備忘錄。
