可笑的
幾天前，三菱汽車公司宣布將于今年11月底停止在美國的生產業(yè)務，并聲稱“要將大部分精力放在亞洲市場”。其實在2012年初，三菱汽車就宣布在2013年關閉其位于荷蘭的生產線，可回頭看看三菱在華的市場表現(xiàn)，始終差強人意，可笑的“斷臂求生”難掩持續(xù)邊緣的宿命。
下半年汽車市場價格戰(zhàn)更猛烈 智能汽車加速
從7月起，汽車市場開啟了下半年的征程，從今年上半年每月的汽車行業(yè)產銷統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，都很難以讓人打起精神。車市的低迷遠遠超過了年初預期。下面的一組數(shù)據(jù)便可看出車市慘淡的表現(xiàn)：
汽車庫存連續(xù)10個月超預警線
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)顯示，7月經銷商庫存預警指數(shù)為53.4%，環(huán)比下降11.2%，同比上升1.6%，仍然高于預警線，這也是汽車經銷商庫存預警連續(xù)第10個月超預警線。
通用在華PK大眾升級：50億美元攜手上汽開發(fā)全新車系
7月28日，通用汽車方面宣布雪佛蘭品牌將在全球增長型市場投資總計50億美元，用于開發(fā)全新的產品體系以滿足快速變化的客戶需求，并加強在這些市場上的業(yè)務發(fā)展。
互聯(lián)共享或成新能源車發(fā)展新機遇
8月2日，由北京市商務委員會、北京市科學技術委員會和北京市發(fā)展與改革委員會主辦，北京商報承辦的北京新能源汽車發(fā)展論壇在北京北辰亞運村汽車交易市場正式舉行。來自政府相關部門和汽車企業(yè)的相關負責人，以及汽車行業(yè)的專家們針對我們需要什么樣的新能源車政策、新能源車市場的未來發(fā)展趨勢如何、新能源車的配套該怎么建等問題進行了觀點交流和碰撞。