廣本因高田氣囊再召182萬輛汽車 雅閣成“重災區(qū)”
上周五（22日），國家質檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心官網(wǎng)發(fā)布消息，廣汽本田汽車有限公司因高田問題氣囊，計劃于8月10日起召回其生產(chǎn)的部分國產(chǎn)雅 閣、奧德賽、歌詩圖、飛度、鋒范、理念S1及進口謳歌RL轎車，共計1823739輛。
追趕SUV潮流時，有人忘了油耗“紅線”這件事
連此前德系憑著渦輪增壓發(fā)動機車型在中國車市熱銷時而曾一度按兵不動的日系車企，近兩年也一改畫風，成為“渦輪增壓”陣營的積極推動者，這除了根據(jù)消費者喜好做出調(diào)整之外，與越來越嚴格的油耗限值也有關系。
均以轎跑之名 西瑪 CC 蒙迪歐終極PK誰是贏家？
2016年，東風日產(chǎn)秉持“回歸初心”的心態(tài)，深化“YOUNG NISSAN”品牌戰(zhàn)略，更新?lián)Q代的新樓蘭、新奇駿以及新逍客，在今年進入了穩(wěn)定增長期，三款SUV上半年累計銷售15.5萬輛。
雪佛蘭拖累上海通用：科魯茲互聯(lián)網(wǎng)化突圍
計劃2020年破百萬輛的雪佛蘭品牌，今年上半年遭遇挫折，上升勢頭戛然而止。7月20日，上汽通用汽車副總經(jīng)理施弘在接受記者采訪時稱：“今年上半年，雪佛蘭銷售并不如意，下降幅度將近30%?！?/p>
安全氣囊淪為"死亡氣囊" "日本制造"跌落神壇
近日，因安全氣囊存在隱患而廣受關注的日本高田公司被曝篡改測試數(shù)據(jù)，成為繼三菱等日本車企篡改燃效數(shù)據(jù)之后的又一日本制造業(yè)造假丑聞。
