傳大眾將借債200億歐元 或?yàn)楸Ｗo(hù)信用評(píng)級(jí)
據(jù)《美國(guó)汽車(chē)新聞》報(bào)道，大眾集團(tuán)正在與銀行進(jìn)行接觸，希望能夠籌得200億歐元（約合215億美元）短期過(guò)度資金，以顯示該集團(tuán)有足夠的流動(dòng)資金應(yīng)對(duì)排放作弊丑聞所帶來(lái)的危機(jī)。
東風(fēng)轎車(chē)板塊全線失守 自主戰(zhàn)略得靠合資品牌輸血
今年轎車(chē)板塊的疲軟，迫使東風(fēng)風(fēng)神不得不調(diào)低了年度銷(xiāo)售目標(biāo)，完成年度計(jì)劃的愿望再次落空。日前，北京商報(bào)記者獲悉，根據(jù)東風(fēng)風(fēng)神此前規(guī)劃，今年全年的銷(xiāo)售目標(biāo)為12萬(wàn)輛，而目前的累積銷(xiāo)量與既定目標(biāo)差距較大，因此東風(fēng)風(fēng)神方面將全年銷(xiāo)售目標(biāo)下調(diào)為10萬(wàn)輛。
“雙11”驚現(xiàn)半價(jià)車(chē) 豪華車(chē)年底血拼無(wú)底線
反壟斷的持續(xù)發(fā)酵、股市的震蕩低迷、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速的放緩……如今似乎任何一個(gè)理由，都可以讓曾經(jīng)高大上的豪華車(chē)市場(chǎng)抖三抖，以至于豪華車(chē)制造商們開(kāi)始不按套路出牌。
國(guó)產(chǎn)自由光欲上下通吃 中型SUV市場(chǎng)或再無(wú)寧日
國(guó)內(nèi)中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)自2009年正式開(kāi)啟后，眾多車(chē)企向這一市場(chǎng)發(fā)起一波接一波的沖擊。而此次，廣汽菲亞特克萊斯勒有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽菲克”）依托國(guó)產(chǎn)自由光，再度向這個(gè)陣地發(fā)起新一輪猛烈攻擊。
生產(chǎn)資質(zhì)即將放開(kāi) 新能源車(chē)鯰魚(yú)效應(yīng)再發(fā)酵
“蔚來(lái)汽車(chē)已準(zhǔn)備好了5億美元，車(chē)和家準(zhǔn)備好了1億美元。”11月2日晚6時(shí)，辭去汽車(chē)之家總裁職務(wù)，一門(mén)心思投入到智能電動(dòng)車(chē)制造領(lǐng)域的李想在微博上披露了融資進(jìn)展。蔚來(lái)汽車(chē)與車(chē)和家正是其自2014年以來(lái)，先后參與創(chuàng)立的兩個(gè)全新智能電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目。
新一代起亞凱尊預(yù)告圖發(fā)布 或于明年秋季上市
起亞汽車(chē)曾于2009年底推出了凱尊（Cadenza）中型轎車(chē)，該車(chē)因動(dòng)感時(shí)尚的外形以及豪華典雅的內(nèi)飾一度被起亞寄予厚望。近日，起亞公布了一組新一代凱尊的官方預(yù)告圖，新車(chē)在外觀、配置等多個(gè)方面進(jìn)行了升級(jí)。
殼資源進(jìn)入良性循環(huán) 機(jī)制改革托舉汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
在我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)數(shù)量“維穩(wěn)”多年后，相關(guān)管理機(jī)制的改革終于進(jìn)入了實(shí)操階段。