長城高端SUV銷量不暢 魏建軍稱自主向上突圍靠自己
在目前國內(nèi)低迷的汽車市場當(dāng)中，SUV稱得上是一枝獨秀。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱：中汽協(xié)）最新數(shù)據(jù)顯示，上半年自主品牌轎車銷量同比下降10.6%，而同期自主品牌SUV同比大幅增長92.8%。
6月車市再遭滑鐵盧：增速7年來首次倒退
入夏以來，為刺激車市，各大車企紛紛啟動降價策略，但市場如同跌入魔障。繼5月之后，6月中國車市再遇滑鐵盧。全國汽車整體產(chǎn)銷環(huán)比、同比雙雙下降。
捷豹路虎調(diào)低在華目標(biāo) 全年不低于12萬輛
盡管第一個海外工廠已經(jīng)在中國開始運轉(zhuǎn)，并使得捷豹路虎能夠在本地生產(chǎn)車輛，避免進(jìn)口關(guān)稅，但銷售額卻在下降。雖然英國方面并未給出數(shù)字細(xì)節(jié)，但據(jù)消息人士透露，捷豹路虎今年在中國的市場目標(biāo)將不會低于去年，即12萬輛。
捷豹路虎6月在華銷量腰斬 國產(chǎn)極光降5萬
捷豹路虎在中國市場銷量大幅滑坡，上月同比驟跌46%，為此其下調(diào)了在華銷量目標(biāo)，并著手降低國產(chǎn)路虎攬勝極光等產(chǎn)品的售價。
一汽夏利最后的掙扎：上半年虧損超5億元
昨日晚間，*ST夏利(以下簡稱“一汽夏利”)發(fā)布的2015年上半年業(yè)績預(yù)告顯示，公司凈利潤虧損預(yù)計將達(dá)到5億-5.7億元，這是一汽夏利在2013年和2014年分別虧損4.8億元和12.59億元后再一次虧損預(yù)警。
新能源車半程豐收 上半年銷量增長超兩倍
盡管今年上半年中國汽車總銷量僅微增1.4%，且6月出現(xiàn)罕見的產(chǎn)銷雙降的危機，但新能源汽車市場卻奉上了一條直線拉升的曲線。三位數(shù)的強勁增幅意味著，這個市場正在被進(jìn)一步激活。
汽車市場陷入進(jìn)出兩難困境
進(jìn)入2015年，中國汽車進(jìn)出口都遇困境，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計顯示，今年前4個月，海外出口下降15%，自主品牌“走出去”的腳步有點慢。
一汽-大眾承認(rèn)上半年業(yè)績不及格:戰(zhàn)略不會受阻
7月9日，在行業(yè)協(xié)會發(fā)布2015年上半年車企表現(xiàn)之前，一汽-大眾以媒體懇談會的形式發(fā)布了自己上半年的銷量：前六個月共售出80.4萬輛，同比下降11.3%。但孫國旺和他的團隊表示，一汽-大眾的戰(zhàn)略步伐不會受到影響。