*ST夏利退市倒計時 “轎車殼”資質或成最大賣點
已被“披星戴帽”，面臨退市危機的天津一汽夏利汽車股份有限公司（以下簡稱“*ST夏利”），不久前發(fā)布第三季度業(yè)績報告。公司第三季度巨虧8.5億元，位列全行業(yè)之首。
大眾汽車歐洲降價30%應對“排放門”危機
在尾氣丑聞爆出后的第一個月，狼堡的汽車制造商大眾集團決定向顧客提供高達30%的新車折扣。此后，Golf對國際經銷商的報價將下調29%，將便宜38%，而up將降價30%。
奔馳遭遇質量危機 S級轎車三天內兩次被召回
作為中國豪華車市場三強之一的奔馳，最近頻頻因車輛存在安全隱患發(fā)布召回公告，并且車型延伸至其頂級版S級車型。11月2日及11月4日，國家質檢總局連發(fā)兩則奔馳召回計劃公告，均涉及到梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司旗下S級車型。
中國市場回暖 特斯拉三季度仍虧損
三季度銷量回暖的特斯拉并沒有擺脫虧損。11月4日，特斯拉發(fā)布的2015年三季度財報顯示，雖然該公司在三季度營收實現兩位數的增長，但凈虧損同比出現擴大趨勢。在業(yè)內看來，研發(fā)成本過高、銷售投入過大是導致特斯拉虧損的主要原因。
前三季車企吃肉經銷商喝湯都難 業(yè)績現冰火兩重天
隨著2015年三季報披露完畢，上市的整車企業(yè)和經銷商三季度業(yè)績變動成為投資者關注的焦點。據同花順iFind統(tǒng)計，今年前三季度，25家上市的整車車企業(yè)績喜人，近九成企業(yè)實現凈利潤增加。上汽集團一騎絕塵，凈利潤為212.6億元，居全行業(yè)之首；而另一端，已被“披星戴帽”的*ST夏利難改頹勢，虧損8.5億元，列行業(yè)倒數第一。
上汽擬定增150億 加碼新能源和智能制造
在包括比亞迪、長城、力帆等車企都紛紛發(fā)布定增計劃，加碼新能源汽車的大背景下，11月5日晚間，停牌多日的上汽集團（600104）也發(fā)布了非公開發(fā)行預案，宣布將通過非公開發(fā)行股票的方式，擬募集資金150億元，投入新能源、智能制造以及汽車電商和金融等領域。隨著上述公告的出爐，上汽集團在“十三五”期間的產品規(guī)劃和服務領域的業(yè)務模式創(chuàng)新也進一步清晰。