“2015計劃”落空 東風(fēng)本田失意
在廣汽本田宣布第三工廠暨發(fā)動機工廠投入生產(chǎn)的隔天，本田在華的另一家合資公司卻傳來了不利消息——東風(fēng)本田原計劃今年開始建造第3家工廠，但現(xiàn)在可能延后到2017年左右再動工，而關(guān)于該工廠的最終決定將在年底做出。
巔峰隱退 原東風(fēng)日產(chǎn)葉磊或助力樂視造車
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，原東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部專職副總部長、啟辰事業(yè)部部長葉磊將加盟樂視汽車，具體擔任職位不明。
廣菲克的后患：被油耗考核撞了一下腰
在廣汽集團、菲亞特與克萊斯勒三方翹首等待多時之后，10月19日，國產(chǎn)Jeep自由光終于在廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（以下簡稱“廣菲克”）的長沙工廠下線。
大眾汽車上季度虧慘了 業(yè)務(wù)利潤難逃滑坡
10月28日，大眾汽車集團發(fā)布了2015年第三季度財務(wù)報表，由于柴油車排放造假事件導(dǎo)致66.85億歐元額外支出，上季度該集團出現(xiàn)近年來罕見的營業(yè)虧損，額度達34.79億歐元。前三季度，大眾汽車除了營業(yè)收入之外，從銷量、營業(yè)利潤到凈利潤均出現(xiàn)滑坡，連一向強勁的中國業(yè)務(wù)利潤也遇到下降。
新能源汽車爆發(fā)增長 廢電池回收利用成難題
新能源汽車因其排量較低，且對空氣污染較小，被廣泛地應(yīng)用于城市的交通運輸領(lǐng)域。今年以來，國家密集出臺了一系列配套政策扶持，新能源汽車發(fā)展進入一個爆發(fā)期。