2015全球電動汽車銷量有望突破50萬
據(jù)美國媒體autoblog12月28日報道，電動汽車的權(quán)威研究者EV Sales近日發(fā)布報告稱，2015年是電動汽車行業(yè)的井噴之年，預計這類車型(包括電動汽車與插電式混動車)在全球的年銷量將突破50萬輛。
家庭購車，到底誰說了算？
很多觀點認為，家庭購車的決策權(quán)往往都是掌握在男人手中，但是12月29日發(fā)布的《中國家庭汽車消費白皮書》（簡稱《白皮書》）顯示，女性在購車選擇中的決策權(quán)也日漸明顯。
投資新能源概念就看兩點:鋰電池和充電樁
如何把握住新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展帶來的投資機遇，如何選擇到技術(shù)含量高、投資前景好的上市公司以實現(xiàn)良好的投資回報呢？
新能源車是國內(nèi)未來重點發(fā)展方向
工信部披露的《中國制造2025》節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標，對于2020年或者更遠的2025年新能源發(fā)展作出明確規(guī)劃：其中，明確提出純電動和插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、節(jié)能汽車、智能互聯(lián)汽車是國內(nèi)未來重點發(fā)展的方向。
動力鋰電池2015：審慎應對爆發(fā)式增長
伴隨著需求放量，國內(nèi)動力鋰電池企業(yè)在多年投入和等待后，終于迎來“春天”。在此背景下，大量資本涌入，企業(yè)在產(chǎn)能規(guī)劃和投資規(guī)模方面，變得越來越激進。
汽車行業(yè)邁進“中國質(zhì)造”時代
作為世界級工廠，“中國制造”一度以低成本優(yōu)勢席卷全球，這同樣也包括汽車行業(yè)。隨著制造產(chǎn)業(yè)的不管升級，“中國制造”已一掃廉價低質(zhì)的形象，開始邁進“中國質(zhì)造”時代。