大眾造假病毒式蔓延 全球汽車業(yè)格局或被重塑
北京時(shí)間9月23日晚間，據(jù)《華爾街日報(bào)》、彭博社的消息，大眾汽車CEO馬丁?文德恩(MartinWinterkorn)因公司深陷柴油汽車排放“造假門”丑聞宣布下臺(tái)。
汽車流通業(yè)現(xiàn)整合高峰 經(jīng)銷商“組團(tuán)”轉(zhuǎn)型
9月23日，潤東汽車(01365，HK)更名為“綠地潤東”，英文名稱也同步變更。這也是自今年8月21日，綠地集團(tuán)出資15.5億港元認(rèn)購潤東汽車股份交易完成后，后者正式變更上市公司名稱
中國柴油車排放造假更嚴(yán)重 多企業(yè)曾有舞弊行為
大眾集團(tuán)的股東——保時(shí)捷董事長沃爾夫?qū)╓olfgangPorsche）、下薩克森州總理斯蒂芬（StephanWeil），以及大眾集團(tuán)的其他監(jiān)事會(huì)成員和斯蒂芬的助手們，從當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日上午9點(diǎn)開始，圍坐在一起，就大眾集團(tuán)CEO文德恩的去留展開了激烈的爭論。
拉貨居家兩相宜 試駕北汽威旺M30
自主MPV領(lǐng)域再添新強(qiáng)敵，近日汽車門網(wǎng)試駕體驗(yàn)了北汽威旺M30，無論是外觀、內(nèi)飾、還是動(dòng)力及配置等層面均給筆者留下了較深的印象。
調(diào)查顯示：配件質(zhì)量問題已成汽修行業(yè)投訴焦點(diǎn)
浙江省交通廳新近完成的一項(xiàng)調(diào)查顯示：隨著汽車保有量不斷增加，汽車維修行業(yè)已經(jīng)成為社會(huì)投訴熱點(diǎn)，配件質(zhì)量則是其中的焦點(diǎn)問題。
賠得太狠 北京5家一汽豐田經(jīng)銷商集體退網(wǎng)
去年底,中國汽車流通協(xié)會(huì)介入調(diào)解的10%一汽豐田經(jīng)銷商欲退網(wǎng)事件轟動(dòng)一時(shí),雖然以廠家對經(jīng)銷商進(jìn)行12.4億元補(bǔ)貼暫時(shí)收場,但此事沒有就此完結(jié)。