國(guó)產(chǎn)前驅(qū)2系落地 寶馬是趨利背叛還是風(fēng)口布局
過去的2015年，包括掀背車、運(yùn)動(dòng)旅行車、轎車等豪華緊湊型車型在中國(guó)細(xì)分市場(chǎng)增幅高達(dá)48.6%，已經(jīng)成為增幅最快的細(xì)分市場(chǎng)。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)人群的不斷年輕化、時(shí)尚化，這一趨勢(shì)在未來還將更為明顯。
前途光明 道路曲折 新能源汽車將成主流趨勢(shì)
日益突出的燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題，使得世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)紛紛加快部署，將發(fā)展新能源汽車作為國(guó)家戰(zhàn)略，加快推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，大力發(fā)展和推廣應(yīng)用汽車節(jié)能技術(shù)。
新常態(tài)未穩(wěn) 經(jīng)銷商到底要不要壓庫(kù)?
為迎接4月車展和為全年銷售打好基礎(chǔ)，一大批新車在3月密集上市，而經(jīng)銷商庫(kù)存也“應(yīng)聲而漲”。
吉姆西公司騙補(bǔ) 蘇州金龍為貼牌代工企業(yè)客戶
吉姆西客車制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱吉姆西公司）騙補(bǔ)事件還未平息，同處江蘇蘇州的另一家汽車企業(yè)金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司（以下簡(jiǎn)稱蘇州金龍）在3月30日發(fā)布公告稱，公司總經(jīng)理吳文文因病于3月29日下午離世。
面對(duì)汽車反壟斷指南 廠家很淡定
授權(quán)概念的取消，對(duì)于主機(jī)廠來講，商業(yè)模式將會(huì)發(fā)生變化；對(duì)于堅(jiān)持授權(quán)經(jīng)營(yíng)的經(jīng)銷商來說，則要面臨新的市場(chǎng)環(huán)境。
一汽轎車凈利下滑超六成 旗下品牌車型老化
3月31日，一汽轎車公布了2015年年報(bào)，2015年公司營(yíng)業(yè)收入為266.64億元，同比下降21.25%；凈利潤(rùn)5294.81萬元，同比下降64.75%。