半月訂單超六千，看名爵6如何狂踩思域、昂克賽拉
2017-11-24
來源：汽車門
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十一過后，國慶的紅色還未平息，汽車圈就又迎來了一場(chǎng)紅色風(fēng)暴。全新名爵6從亮相到上市充滿了話題，當(dāng)11月3日它9.68萬~13.28萬元的售價(jià)公布時(shí)（實(shí)際支付價(jià)：9.48~12.98萬元），令眾多15萬元左右家轎驚呼狼來了。如今全新名爵6已經(jīng)上市半月，更是完成了西南、西北、華南、浙江等各地“連環(huán)”區(qū)域上市，大額訂金訂單已經(jīng)超過6000，如此傲人成績令同級(jí)車型瑟瑟發(fā)抖。
全新名爵6定位四門掀背轎跑，這使它的競爭對(duì)手呼之欲出，正是15萬元家轎中以操控著稱的思域和昂克塞拉。相同的定位與近似的價(jià)格，注定三臺(tái)車將有一場(chǎng)生死之戰(zhàn)。而今天我們就將這三款車型簡單對(duì)比，看看誰才是15萬級(jí)性能王。
由于全新名爵6、思域和昂克塞拉的外觀設(shè)計(jì)各有特色，蘿卜白菜各有所愛，很難有統(tǒng)一評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。因此我們將拋開外表，對(duì)比這三款車型的動(dòng)力、操控、安全等硬實(shí)力，畢竟美麗的皮囊千千萬，有趣的靈魂不常見。
?7.1秒破百，全新名爵6實(shí)力領(lǐng)先
就動(dòng)力來說，全新名爵6、思域、昂科塞拉這三款車型均搭載了自家的明星動(dòng)力組合。昂克賽拉采用的馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT手自一體變速箱， 最大功率116kW，最大扭矩202N·m，動(dòng)力輸出平順是給人最多的印象。不過平順的輸出也帶來了相應(yīng)的缺點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力欠缺讓它很難有推背感，百公里加速過10s的數(shù)據(jù)也令關(guān)注者頻頻搖頭。第十代思域采用本田家族1.5T地球夢(mèng)系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，擁有130kW和220N·m的強(qiáng)勁數(shù)據(jù)，百公里加速更是能夠進(jìn)入8s大關(guān)。當(dāng)然，思域也是優(yōu)缺點(diǎn)并存，受限于CVT變速箱的特性，思域在急加速時(shí)動(dòng)力輸出會(huì)明顯遲滯，這對(duì)極速愛好者來說是致命傷，這也是為什么很多車評(píng)人更喜歡推薦思域的手動(dòng)擋車型。
與競爭對(duì)手相比，雖然全新名爵6采用與思域相同的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但在技術(shù)上卻另有千秋。全新名爵6搭載的藍(lán)芯動(dòng)力20T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)中置直噴技術(shù)，能夠讓油氣混合更加充分，達(dá)到降低碳煙顆粒物排放、提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率的功能，而且比普通發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。124kW的最大功率和250N·m的最大扭矩，令其百公里加速僅有7.1s。同時(shí)，與之匹配的TST 7速雙離合自動(dòng)變速箱，能夠令動(dòng)力平順快速輸出，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。
?頂級(jí)配置成就名爵6操控之王
作為運(yùn)動(dòng)型家轎，車輛操控性是消費(fèi)者最關(guān)心的問題。從數(shù)據(jù)來看，三臺(tái)車均采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)懸架，調(diào)教也十分相近，在運(yùn)動(dòng)中保持舒適性迎合更廣泛人群的消費(fèi)需求。
雖然懸架結(jié)構(gòu)相同，但全新名爵6卻努力在相同中做到不同。同樣是前麥弗遜獨(dú)立懸架，名爵6卻采用航空級(jí)鋁材料制造，在大幅減輕簧下質(zhì)量的同時(shí)，提升了懸架的響應(yīng)速度。這點(diǎn)與思域、昂克塞拉的鋼制懸架相比，無論在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和性能上都技高一籌。
當(dāng)然作為性能車都用一項(xiàng)看家本領(lǐng)。新款昂克塞拉配備了馬自達(dá)的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，這項(xiàng)技術(shù)能夠通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，達(dá)到車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)合理營造重心轉(zhuǎn)移的效果，為前后車輪分配合理抓地力。第十代思域則搭載了可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，對(duì)日常用車的便利性和激烈駕駛的穩(wěn)定性都有提升。與之相比，全新名爵6搭載了20萬元內(nèi)車型罕見的XDS電子差速鎖，XDS電子差速鎖可以在高速過彎產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足時(shí)，通過XDS對(duì)內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)，視實(shí)際情況輕微提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力扭矩，減少過彎時(shí)的車速和動(dòng)力損失趨勢(shì)，抑制轉(zhuǎn)向不足。相比于昂克塞拉、思域的黑科技，全新名爵6的XDS電子差速才是消費(fèi)者夢(mèng)寐以求的操控利器。
當(dāng)然，對(duì)于操控來說除了底盤懸架和“黑科技”之外，輪胎性能也至關(guān)重要。除思域外，全新名爵6、昂克塞拉均采用18寸輪轂和輪胎，其中名爵6輪胎寬度為三款車型中最大，更大的接地面積帶來了更好的抓地力。至于輪胎品牌，全新名爵6使用的普利司通泰然者系列來自世界最大輪胎企業(yè)之一，曾經(jīng)是F1比賽唯一輪胎供應(yīng)商，主打操控性，多個(gè)豪車品牌的指定輪胎供應(yīng)商，造價(jià)自然也是昂科塞拉、思域望塵莫及。
?其他領(lǐng)域名爵6全面領(lǐng)先
動(dòng)力和操控上，全新名爵6小勝一籌或許會(huì)被歸之為僥幸，但在安全和舒適性上，全新名爵6也呈現(xiàn)出了碾壓之勢(shì)。
全新名爵6除了昂科塞拉、思域均裝配的常規(guī)安全配置外，還多出了前后排頭部安全氣囊、后排安全帶未系報(bào)警、大燈未關(guān)警報(bào)，這令常將保護(hù)駕乘人員作為宣傳口號(hào)的日系車都感到汗顏。至于車身尺寸，名爵6也是全面領(lǐng)先，2715mm的軸距已經(jīng)與B級(jí)車相差無幾，4695/1848/1462的長寬高更是為車內(nèi)提供了舒適的駕乘空間。
總結(jié)：其實(shí)全篇我們都沒有談?wù)搩r(jià)格，因?yàn)閮r(jià)格才是全新名爵6最具殺傷力的地方，思域2016款220TURBO CVT尊貴版指導(dǎo)價(jià)15.59萬元，昂克賽拉2017款三廂2.0L自動(dòng)尊貴型指導(dǎo)價(jià)15.59萬元，至于全新名爵6它的最頂配車型20T自動(dòng)Trophy互聯(lián)網(wǎng)版也僅售13.28萬元（實(shí)際支付價(jià)12.98萬），誰最實(shí)惠一目了然。至此，全新名爵6完成了動(dòng)力、操控、安全等方面的全面超越，價(jià)格上的完全碾壓，最終誰將是15萬級(jí)性能王，相信大家也已經(jīng)心里有數(shù)。
