在不久前舉辦的捷豹路虎科技節(jié)上，捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德博士宣布：“自2020年起，捷豹路虎所有新發(fā)布車型均將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化”。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，兩大品牌現(xiàn)有的車型也將逐步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。近日，路虎發(fā)布了攬勝運(yùn)動(dòng)版中期改款車型的官圖，網(wǎng)通社在同一時(shí)間也獲得了新款攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV車型的官圖。這是路虎首款插電式混合動(dòng)力車型，將于今年10月份正式推出，新車在純電模式下，續(xù)航里程可達(dá)51公里。

捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德博士（Dr Ralf Speth）在捷豹路虎科技節(jié)上表示：“自2020年起，捷豹路虎所有新發(fā)布車型均將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，以此為消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)選擇。未來，我們將為全球消費(fèi)者帶來更多電動(dòng)產(chǎn)品，包括純電動(dòng)、插電式混動(dòng)和輕度混動(dòng)車型?！睌垊龠\(yùn)動(dòng)版PHEV的推出，標(biāo)志著捷豹路虎在電動(dòng)化的道路上邁出了重要的一步。

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV車型搭載Ingenium系列2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為221千瓦，電動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到85千瓦。這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大功率為297千瓦，峰值扭矩可以達(dá)到640牛米。新車的百公里加速時(shí)間僅為6.7秒，最高時(shí)速可達(dá)220公里/小時(shí)。

打開路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV的進(jìn)氣格柵，可以看到充電面板。新車提供三種充電模式，分別為標(biāo)準(zhǔn)充電、快速充電和限時(shí)充電，以滿足用戶的需要。大約7.5個(gè)小時(shí)就可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)完整的充電過程，快速充電只需2-3個(gè)小時(shí)。用戶還可以通過充電面板監(jiān)視充電過程，白燈為連接狀態(tài)、藍(lán)燈為限時(shí)充電時(shí)間設(shè)定、閃爍綠燈為正在充電、綠燈常亮為電池充滿。

新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV車型外觀與新款攬勝運(yùn)動(dòng)版車型保持一致，整體的造型風(fēng)格與路虎攬勝星脈相類似。細(xì)長(zhǎng)的頭燈與進(jìn)氣格柵相連融為一體，兩側(cè)的大尺寸進(jìn)氣口和下進(jìn)氣格柵，使得前臉更加穩(wěn)重。頭燈組內(nèi)部的日間行車燈與霧燈均采用LED光源。

新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV車側(cè)線條較為平順，采用懸浮式車頂造型，車圈提供三種顏色漆面。新車尾部的轉(zhuǎn)向燈位置與新款攬勝運(yùn)動(dòng)版車型保持一致，并且采用四邊形的雙邊共兩出的排位尾喉，使得新車尾部運(yùn)動(dòng)感十足。

新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV車型內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)主義的風(fēng)格設(shè)計(jì)，與新款攬勝運(yùn)動(dòng)版車型相同，10英寸的高清觸摸屏代替了中控臺(tái)上大部分物理按鍵，并且多功能方向盤上的按鍵也被觸摸屏所取代。新車內(nèi)部采用半苯胺皮革進(jìn)行包裹，與黑檀木搭配，提升了車內(nèi)整體的質(zhì)感。