“今年是北京現(xiàn)代成立15周年，同時也是北京現(xiàn)代15年來遭受最嚴重挑戰(zhàn)的一年?！北本┈F(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副本部長吳周濤曾稱。

而最近發(fā)生的事情也正印證著吳周濤的說法。

先是一周內(nèi)接連兩次被曝出工廠停產(chǎn)的消息，隨后北京現(xiàn)代官方宣布已更換中國地區(qū)的業(yè)務(wù)負責人。

此前，北京現(xiàn)代汽車有限公司對外宣布：自2017年9月4日起，現(xiàn)代汽車集團副社長譚道宏先生將接替張元新先生，正式出任北京現(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理。同時，原北京現(xiàn)代汽車有限公司發(fā)展規(guī)劃本部本部長文成坤先生接替權(quán)赫東先生，擔任北京現(xiàn)代汽車有限公司銷售本部本部長。北京現(xiàn)代汽車有限公司發(fā)展規(guī)劃本部本部長由現(xiàn)代汽車集團李光起先生接任。

值得一提的是，截至9月4日，張元新?lián)伪本┈F(xiàn)代總經(jīng)理的時間尚不滿一年。

更換總經(jīng)理或與業(yè)績有關(guān)

對于此次人事調(diào)整，北京現(xiàn)代只是稱，新任總經(jīng)理譚道宏先生，自1999年進入現(xiàn)代汽車后便聚焦中國市場，曾歷任現(xiàn)代（中國）投資有限公司總經(jīng)理、中國事業(yè)支援事業(yè)部部長等職。譚道宏先生多年在華任職，對中國市場比較熟悉，這將有助于譚道宏先生快速履新。

但業(yè)內(nèi)普遍認為，在如此短的時間內(nèi)更換中方一把手，主要與現(xiàn)代今年在華的業(yè)績表現(xiàn)以及最近爆發(fā)的停產(chǎn)事件有關(guān)。

公開資料顯示，2016年10月7日，現(xiàn)代汽車集團調(diào)任海外營業(yè)本部長張元新就任北京現(xiàn)代汽車總經(jīng)理，截至9月4日，張元新的任期還差3天才到11個月，打破了過去六年來北京現(xiàn)代總經(jīng)理的在職時間普遍為1年兩個月到1年四個月的規(guī)律。

依據(jù)公開數(shù)據(jù)，今年1月至8月，北京現(xiàn)代累計銷量為47.5萬輛，同比下滑近三成，僅完成年初制定的全年125萬輛銷售目標的38%，據(jù)悉，此前北京現(xiàn)代也已將今年的銷售目標調(diào)低至80萬輛。

對于今年市場表現(xiàn)不佳的原因，此前北京現(xiàn)代方面接受法治周末記者采訪時解釋稱，在目前的國內(nèi)外政治經(jīng)濟環(huán)境影響下，中國乘用車市場整體增速放緩，北京現(xiàn)代銷量受到了一定的影響。同時，自主品牌的迅速崛起，也使北京現(xiàn)代遭受到來自自主品牌、豪華品牌以及競品品牌的多重競爭壓力。

而在汽車市場專家顏景輝看來，以現(xiàn)代為代表的韓系車今年在華市場表現(xiàn)不樂觀的主要原因還是產(chǎn)品力的問題，與其他一些合資品牌甚至自主品牌比如長城、吉利等相比，韓系車都沒有表現(xiàn)出非常強勁的產(chǎn)品力。

連續(xù)三月銷量回暖

此前北京現(xiàn)代方面在接受法治周末記者采訪時表示，在今年上半年的中國市場，以北京現(xiàn)代為代表的韓系車遇到了嚴峻的挑戰(zhàn)。但困難只是暫時的，每家企業(yè)的發(fā)展都不是一帆風順，都會在不同發(fā)展時期遇到問題。下半年北京現(xiàn)代有應(yīng)對變革與風險的足夠勇氣，而對未來趨勢的把握和清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃則給了北京現(xiàn)代足夠的信心，北京現(xiàn)代有信心、有決心能夠渡過難關(guān)，創(chuàng)造更加輝煌的未來。

北京現(xiàn)代官網(wǎng)信息也顯示，在經(jīng)歷了上半年嚴峻挑戰(zhàn)之后，北京現(xiàn)代通過一系列積極調(diào)整，在7月份迎來銷量的大幅回暖，環(huán)比增幅達到42.7%，市場信心得到強力恢復(fù)。

另外，根據(jù)北京現(xiàn)代公布的最新銷量數(shù)據(jù)，其在8月份銷量為60106輛，環(huán)比增長10%，這也是北京現(xiàn)代自6月份以來連續(xù)三個月實現(xiàn)環(huán)比正增長。

具體車型中，新名圖和全新途勝單月銷量均過萬，分別銷售10076輛與10114輛，朗動、領(lǐng)動、全新悅動3款緊湊級車型銷量突破兩萬輛，悅納銷量也超過7500輛。

不過，在睿信咨詢創(chuàng)始合伙人、執(zhí)行董事付志勇看來，這樣的數(shù)據(jù)并不能說明北京現(xiàn)代已經(jīng)走出了銷量下滑的窘境，因為六七八這三個月雖然北京現(xiàn)代銷量環(huán)比回暖，但是同比下滑幅度還是挺大的。

“北京現(xiàn)代短期內(nèi)實現(xiàn)快速回升還是很困難的?！备吨居抡J為。

全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受媒體采訪時也表示，從現(xiàn)在的表現(xiàn)來看，北京現(xiàn)代要想完成80萬輛的銷量目標確實具備挑戰(zhàn)性。接下來韓系車只有更多地引進韓國產(chǎn)品技術(shù)，更加重視中國市場，推出符合中國消費者需求的產(chǎn)品才能扭轉(zhuǎn)困局。
據(jù)悉，在今年的成都車展上，北京現(xiàn)代連發(fā)三款新品——全新索納塔、新ix25、全新瑞納，通過新產(chǎn)品的推出，進一步完善其產(chǎn)品矩陣，強化市場競爭力。