10月16日，全新法拉利Amalfi在國(guó)內(nèi)正式發(fā)布并上市，新車售價(jià)為259.85萬元起，作為法拉利Roma的繼任者，它定位為一款搭載中前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)的2+硬頂跑車，完美平衡了澎湃性能與日常實(shí)用性，并計(jì)劃于2026年第四季度開始首批交付。其命名源自意大利風(fēng)景如畫的阿馬爾菲海岸，預(yù)示著它將為車主帶來如海岸線般流暢而迷人的駕馭體驗(yàn)。

法拉利大中華區(qū)總裁 楊躍思博士

外觀方面，法拉利Amalfi以“純粹至簡(jiǎn)”的理念打造出極具雕塑感的車身輪廓。前臉部分，新車前部視覺焦點(diǎn)集中在大尺寸進(jìn)氣口與修長(zhǎng)立體的發(fā)動(dòng)機(jī)罩上，彰顯其強(qiáng)大的心臟。前臉摒棄了傳統(tǒng)格柵，創(chuàng)新地采用了一個(gè)與車身同色的懸浮式前翼，將傳感器與前大燈巧妙融入其中，搭配下部的分流器，在視覺上拉伸了車寬，極具未來感和運(yùn)動(dòng)氣息。

車身側(cè)面，新車整體線條流暢優(yōu)雅，楔形元素貫穿始終，勾勒出蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感姿態(tài)。新車的長(zhǎng)寬高分別為4660/1974/1301mm，軸距為2670mm，緊湊且低趴的比例盡顯GT跑車風(fēng)范。鍛造輪圈與碳纖維細(xì)節(jié)的運(yùn)用，進(jìn)一步增添了精致與動(dòng)感。專屬的Verde Costiera藍(lán)綠色車漆，靈感源于海岸的粼粼波光，在不同光影下流轉(zhuǎn)，極具藝術(shù)美感。

車尾部分，新車車尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而有力，一條醒目的線條環(huán)繞整個(gè)車尾，勾勒出干凈利落的輪廓。尾燈隱藏于圖形切口之中，延續(xù)了經(jīng)典設(shè)計(jì)精髓。最大的亮點(diǎn)是與車尾造型完美融合的主動(dòng)式后擾流板，它能根據(jù)車速和駕駛條件自動(dòng)調(diào)節(jié)，在確保高速穩(wěn)定性的同時(shí)，將空氣動(dòng)力學(xué)效率最大化。寬大的后擴(kuò)散器則直觀展現(xiàn)了其性能取向。

內(nèi)飾方面，法拉利Amalfi沿用了經(jīng)典的雙座艙架構(gòu)，為駕駛者和乘客營(yíng)造出既獨(dú)立又互聯(lián)的專屬空間。內(nèi)飾大量運(yùn)用碳纖維材質(zhì)與撞色縫線，質(zhì)感非凡。極具雕塑感的中控區(qū)域由一整塊陽極氧化鋁銑削而成，呈現(xiàn)出懸浮的視覺效果，內(nèi)部集成了換擋機(jī)構(gòu)、無線充電板等實(shí)用功能。新車配備了帶有實(shí)體按鍵的全新方向盤，標(biāo)志性的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕重新回歸，強(qiáng)調(diào)了純粹的駕駛互動(dòng)。2+的座椅布局不僅提升了實(shí)用性，便于攜帶兒童或擴(kuò)展儲(chǔ)物空間，也體現(xiàn)了其GT車型的定位。

為提升日常駕駛的舒適度，法拉利Amalfi還提供了豐富的選裝配置。前橋升降系統(tǒng)可在車速低于35公里/小時(shí)時(shí)將前橋抬升40毫米，輕松應(yīng)對(duì)減速帶等城市路障?？蛇x裝的舒適型座椅不僅具備通風(fēng)功能，還提供包含10個(gè)氣腔的按摩系統(tǒng)，擁有5種模式和3種強(qiáng)度。此外，用戶還可選裝頂級(jí)柏林之聲音響系統(tǒng)，其14個(gè)揚(yáng)聲器可輸出高達(dá)1200瓦的功率，營(yíng)造出沉浸式的聽覺盛宴，讓長(zhǎng)途旅行也成為享受。

此外，新車的智能化水平也達(dá)到了新高度。人機(jī)交互界面圍繞三塊主要顯示屏構(gòu)建：15.6英寸數(shù)字儀表盤、10.25英寸中央觸控屏以及一塊8.8英寸乘客屏，后者可實(shí)時(shí)顯示G值、轉(zhuǎn)速等參數(shù)，讓乘客共同沉浸于駕駛樂趣中。系統(tǒng)標(biāo)配Apple CarPlay，并支持手機(jī)無線充電。同時(shí)，新車搭載了新一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能，全面保障行車安全。車主還可通過MyFerrari Connect系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛狀態(tài)。

動(dòng)力方面，法拉利Amalfi的核心是那臺(tái)經(jīng)過深度優(yōu)化的F154系列3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。通過全新渦輪調(diào)校、輕量化凸輪軸等多項(xiàng)技術(shù)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出640馬力（471千瓦）的最大功率和760?！っ椎姆逯蹬ぞ?。與之匹配的是經(jīng)過優(yōu)化的8速濕式雙離合變速箱，換擋更為迅捷平順。其性能表現(xiàn)堪稱驚艷：0-100公里/小時(shí)加速僅需3.3秒，0-200公里/小時(shí)加速也僅為9.0秒。值得一提的是，工程師通過重新布局的消音器和專屬控制邏輯，在滿足嚴(yán)苛排放法規(guī)的同時(shí)，保留了法拉利標(biāo)志性的迷人聲浪。