10 月 16 日，廣汽傳祺 “中國(guó)智能 MPV 專家” 戰(zhàn)略再添重磅力作 —— 向往 M8 宗師正式上市。新車共推出兩個(gè)配置，售價(jià)分別是 26.99 萬(wàn) 和 28.99 萬(wàn)，新車攜 “四大同級(jí)唯一” 核心產(chǎn)品力震撼入市，不僅深化了 “高品質(zhì)智能家享 MPV” 的市場(chǎng)定位，更以 “科技 + 豪華” 雙輪驅(qū)動(dòng)，重新定義 30 萬(wàn)級(jí)家用新能源 MPV 的價(jià)值標(biāo)桿。

與此同時(shí)，向往 M8 宗師同步推出豐厚上市權(quán)益：購(gòu)車即享 3 年 0 息金融方案，至高 1.5 萬(wàn)元置換補(bǔ)貼；首任車主可享電池終身質(zhì)保與免費(fèi)基礎(chǔ)流量終身不限量服務(wù)。

在新能源 MPV 競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，向往 M8 宗師憑借 “四大同級(jí)唯一” 的硬核配置，構(gòu)建起難以逾越的產(chǎn)品壁壘，每一項(xiàng)創(chuàng)新都直擊家庭用戶的核心痛點(diǎn)。

「更豪華」同級(jí)唯一：一二排 SPA 級(jí)按摩座椅

傳祺向往 M8 宗師以全艙豪華配置重新定義家用 MPV 舒適標(biāo)準(zhǔn)，核心亮點(diǎn)在于同級(jí)獨(dú)有的一二排 SPA 級(jí)按摩座椅與五星 SPA 雙零重力座椅（過道版）。前者覆蓋肩、背、腰、腿的 16 點(diǎn)式氣泵按摩，搭配 3 種模式與一鍵 SPA 功能，能媲美專業(yè)按摩椅緩解久坐疲憊；后者則在零重力承托（小腿與軀干水平分散體壓）的同時(shí)，保留過道進(jìn)出自由，解決家庭出行 “想躺卻擋路” 的痛點(diǎn)。此外，前排 570mm 同級(jí)最長(zhǎng)可伸縮坐墊、第三排 137° 同級(jí)最大躺倒角度，再加上 YAMAHA 頭枕音響與 ADiGO 雙音效系統(tǒng)，構(gòu)建起從前排到三排的全維度舒適體驗(yàn)。

不僅如此，車輛還通過靈活空間與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)強(qiáng)化豪華感。二排 480mm 同級(jí)最長(zhǎng)滑軌、三排 220mm 同級(jí)唯一滑軌，配合第三排同級(jí)首創(chuàng)翻折功能，可實(shí)現(xiàn) 1500L 超大儲(chǔ)物空間（放 22 個(gè) 20 寸行李箱），兼顧家用與儲(chǔ)物需求；行業(yè)首創(chuàng)的無風(fēng)感健康空調(diào)，能在保證冷暖效率的同時(shí)降低體表風(fēng)速，避免老人小孩直吹著涼，再加上二排 5 英寸液晶扶手屏的一鍵控車功能，讓豪華不僅是配置，更是貼合家庭需求的舒適體驗(yàn)。

更智能」全球一線：Momenta 駕駛輔助系統(tǒng)

在智能駕駛領(lǐng)域，傳祺向往 M8 宗師憑借頂級(jí)硬件與領(lǐng)先算法，打造同級(jí)標(biāo)桿級(jí)體驗(yàn)。其搭載 254Tops 算力的英偉達(dá) Orin-X 芯片，配合 126 線同級(jí)獨(dú)有的激光雷達(dá)（厘米級(jí)精度、200 米探測(cè)距離），以及 3 毫米波雷達(dá)、11 攝像頭等 27 組傳感器，實(shí)現(xiàn) 360° 無死角探測(cè)，激光雷達(dá)每秒 10 次掃描可 0.3 秒識(shí)別 “鬼探頭”，高速 120km/h 下提前 6 秒預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，廣汽聯(lián)合 Momenta 打造的一段式端到端輔助駕駛大模型，比業(yè)內(nèi)分段式模型更接近人類駕駛習(xí)慣，還融入華為同源執(zhí)行拓?fù)浼軜?gòu)，讓動(dòng)力與底盤控制更精準(zhǔn)。

智能體驗(yàn)還延伸至全場(chǎng)景用車環(huán)節(jié)。車輛支持覆蓋 95% 車位類型的智能泊車（含商場(chǎng)異形車位、斷頭路車位），新手也能輕松應(yīng)對(duì)；ADiGO Space 6.0 智能座艙配備 12.3 英寸儀表 + 14.6 英寸中控屏，語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率 99% 且支持四音區(qū)，一分鐘可響應(yīng) 40 條指令，零層級(jí)操作設(shè)計(jì)讓功能一步直達(dá)。未來通過 OTA 升級(jí) Momenta R6 飛輪大模型后，還能基于 30 億公里駕駛數(shù)據(jù)持續(xù)優(yōu)化，輕松應(yīng)對(duì)加塞、盲區(qū)遮擋等復(fù)雜路況，實(shí)現(xiàn) “人車合一” 的智能出行閉環(huán)。

「更安全」同級(jí)唯一：360° 環(huán)抱式安全氣囊矩陣

傳祺向往 M8 宗師以全球首創(chuàng)配置與超高強(qiáng)度防護(hù)，構(gòu)建起同級(jí)獨(dú)有的全向安全堡壘。其全球首創(chuàng) MPV 后風(fēng)窗氣囊，在追尾事故中可緩沖碰撞能量，避免第三排乘客頭部硬接觸并抵擋玻璃飛濺，搭配 3.2m 業(yè)內(nèi)最長(zhǎng)側(cè)氣簾、正面及前排側(cè)氣囊，形成 360° 環(huán)抱式氣囊矩陣。車身采用 “八縱十九橫” 結(jié)構(gòu)，81.7% 高強(qiáng)度鋼占比，A 柱用 CBS 復(fù)合加強(qiáng)材料，前后防撞梁為航空鋁合金多腔結(jié)構(gòu)，能輕松通過 25% 小偏置碰測(cè)試（A 柱完好無變形），車頂抗壓能力符合中保研 “優(yōu)秀” 標(biāo)準(zhǔn)。

車輛還從主動(dòng)安全與電池安全維度強(qiáng)化防護(hù)，星靈安全守護(hù)體系對(duì)八大系統(tǒng)采用雙冗余設(shè)計(jì)，配備 15 項(xiàng)主動(dòng)安全配置，全場(chǎng)景 AEB 可在 120km/h 高速下識(shí)別靜止障礙物并緊急剎停，無燈路口能避讓 60km/h 橫穿車輛與 30km/h “鬼探頭”。全新一代彈匣電池更是經(jīng)過嚴(yán)苛測(cè)試，24 小時(shí)熱失控測(cè)試不起火（國(guó)標(biāo)僅 5 分鐘）、10 小時(shí)海水浸泡仍正常工作（國(guó)標(biāo) 2 小時(shí)）、23 噸重物擠壓無風(fēng)險(xiǎn)（國(guó)標(biāo) 10 噸），再加上 1 秒 10 次的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，徹底解決家庭出行的安全焦慮。

「更強(qiáng)大」同級(jí)唯一：2.0T+2 擋 DHT 智電插混系統(tǒng)

依托 16 年混動(dòng)技術(shù)積淀，傳祺向往 M8 宗師的 2.0T+2 擋 DHT 智電插混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)獨(dú)有的 “強(qiáng)動(dòng)力 + 低油耗 + 長(zhǎng)續(xù)航” 三重優(yōu)勢(shì)。系統(tǒng)綜合扭矩高達(dá) 645N?m，無論是低速通勤還是高速超車，動(dòng)力輸出始終強(qiáng)勁，且有電沒電動(dòng)力表現(xiàn)一致，徹底擺脫傳統(tǒng) MPV “動(dòng)力弱” 的刻板印象。油耗與續(xù)航方面，百公里饋電油耗低至 6.05L（高配 6.38L），加 92 號(hào)汽油每公里成本僅 4 毛，滿油滿電綜合續(xù)航超 1400km，跨省自駕無需頻繁補(bǔ)能，完美解決家庭長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。

這套系統(tǒng)還通過智能設(shè)計(jì)適配多場(chǎng)景需求，2 擋 DHT 變速箱可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力檔與經(jīng)濟(jì)檔的高效分配，WLTC 工況混動(dòng)系統(tǒng)熱效利用率≥95.5%；P1+P3 雙電機(jī)串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，大幅減小油電切換時(shí)的頓挫感，配合 AI 智能防暈車技術(shù)，讓老人小孩乘坐更舒適。同時(shí)提供純電優(yōu)先、強(qiáng)制發(fā)電、燃油優(yōu)先等 6 種能量管理模式，日常通勤可零油耗，露營(yíng)時(shí)能強(qiáng)制補(bǔ)電供設(shè)備使用，山路爬坡可維持電量保動(dòng)力，真正做到 “一車適配全場(chǎng)景”。

從十年積淀到技術(shù)爆發(fā)，向往 M8 宗師以 “四大同級(jí)唯一” 的硬核實(shí)力，打破了合資品牌在高端 MPV 市場(chǎng)的壟斷，樹立起 30 萬(wàn)級(jí)家用新能源 MPV 的新標(biāo)桿。它不僅是一臺(tái)交通工具，更是家庭情感的連接者、智能生活的延伸者。

正如發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的光影秀所傳遞的：“每一次向往，都值得被用心承載。” 向往 M8 宗師的登場(chǎng)，不僅夯實(shí)了廣汽傳祺 “中國(guó)智能 MPV 專家” 的市場(chǎng)地位，更開啟了中國(guó)家庭出行的智能豪華新時(shí)代。