“太喜歡了，一早就等不及來(lái)了！”在智己LS6交付現(xiàn)場(chǎng)，提車(chē)用戶(hù)欣喜之情溢于言表。

9月11日，新一代智己LS6在上市第二天，就迅速在北京、廣州、南京、深圳、杭州、成都、長(zhǎng)沙、蘇州等全國(guó)多個(gè)城市同步啟動(dòng)交付。

宣布預(yù)售以來(lái)，新一代智己LS6一直維持著超高的市場(chǎng)熱度。預(yù)售兩周后，即收獲訂單超過(guò)5萬(wàn)個(gè)。正式上市后僅27分鐘，新一代智己LS6鎖單量便突破了10000臺(tái)。

對(duì)于智己汽車(chē)而言，這樣的火爆市場(chǎng)表現(xiàn)是空前的。這一次，新一代智己LS6通過(guò)“超級(jí)增程”找到了流量密碼。

謀定后動(dòng)的智己增程第一車(chē)

新一代智己LS6，是智己汽車(chē)推出的首款增程車(chē)型，也是智己謀定增程多時(shí)而后動(dòng)的重磅新車(chē)。

近兩年來(lái)，增程車(chē)的市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年，增程車(chē)型銷(xiāo)量接近120萬(wàn)輛，市占率從三年前的3.6%飆升至9.1%。而在這一過(guò)程中，越來(lái)越多汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)投增程市場(chǎng)。

相比于純電動(dòng)車(chē)，可油可電的增程式電動(dòng)車(chē)既實(shí)現(xiàn)了電驅(qū)行駛，又解決了車(chē)輛無(wú)法充電時(shí)的里程焦慮。因此，消費(fèi)端對(duì)增程車(chē)型的市場(chǎng)青睞度越來(lái)越高。

但當(dāng)前，主流增程車(chē)型的官標(biāo)CLTC純電續(xù)航里程多在200公里到300公里之間，實(shí)際續(xù)航里程更短。冬季純電續(xù)航里程更對(duì)半打折。若純電行駛，一周至少需要充電1-2次，補(bǔ)能焦慮依然存在。而采用增程行駛，車(chē)輛虧電油耗高、動(dòng)力弱的劣勢(shì)也很明顯。

根據(jù)智己調(diào)研，48%的線下訂購(gòu)智己LS6的用戶(hù)家里沒(méi)有安裝充電樁。顯然，當(dāng)前的增程產(chǎn)品并未徹底解決用戶(hù)的實(shí)際用車(chē)問(wèn)題。

智己汽車(chē)CTO項(xiàng)嬌指出，智己進(jìn)入增程市場(chǎng)的初心與友商一致——讓用戶(hù)獲得電動(dòng)車(chē)的極致駕控與智能體驗(yàn)，同時(shí)徹底消除里程焦慮。

他更強(qiáng)調(diào)，智己的優(yōu)勢(shì)在于“后發(fā)先至”：“當(dāng)前增程產(chǎn)品仍存在明顯短板，這給了我們機(jī)會(huì)?！毙乱淮羌篖S6便是智己給出的最新增程方案。

行業(yè)最強(qiáng)增程車(chē)

2025年8月1日，智己汽車(chē)正式發(fā)布“恒星”超級(jí)增程。該超級(jí)增程的一大突破便是采用了“大電池+超快充”的組合，徹底消除了增程車(chē)型續(xù)航短、補(bǔ)能難等實(shí)際用車(chē)焦慮，帶來(lái)了媲美頂級(jí)電車(chē)的用車(chē)體驗(yàn)。

作為搭載“恒星”超級(jí)增程的首車(chē)，新一代智己LS6的一大核心價(jià)值就是續(xù)航遠(yuǎn)。

官方信息顯示，新一代智己LS6搭載的“恒星”超級(jí)增程采用了行業(yè)首創(chuàng)的66kWh超級(jí)驍遙MAX電池，CLTC工況純電續(xù)航里程超過(guò)了450km，綜合最高續(xù)航里程更高達(dá)1500公里以上。對(duì)于普通家用而言，新一代智己LS6真正實(shí)現(xiàn)了一周通勤不用充電，長(zhǎng)途出行沒(méi)有補(bǔ)能顧慮。

而且，新一代智己LS6充電快。

據(jù)悉，新一代智己LS6全系支持 800V超快充，15分鐘即可補(bǔ)能310公里。不僅如此，新一代智己LS6的電池在低溫下的性能保持率超過(guò)95%，低溫充電起始功率也可高達(dá)170kW，與春夏季補(bǔ)能效率接近，徹底解決了冬季“充不進(jìn)、充得慢”的核心痛點(diǎn)。

此外，搭載“恒星”超級(jí)增程的新一代智己LS6還帶來(lái)了無(wú)衰減的強(qiáng)勁動(dòng)力。新車(chē)搭載了全系800V碳化硅颶?電機(jī)，峰值功率達(dá)245kW，最大扭矩達(dá)到了430N·m；動(dòng)力水準(zhǔn)完全媲美最新3.0TV6的強(qiáng)?性能。更亮眼的是，在低電量狀態(tài)下，驍遙MAX電池依然能夠輸出高達(dá)275.5kW的放電功率，確保動(dòng)力響應(yīng)隨踩隨有。

聊到這兒我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，搭載“恒星”超級(jí)增程的新一代智己LS6可謂精準(zhǔn)拆解增程用戶(hù)需求的煥新之作?！拔覀儾皇潜粍?dòng)卷進(jìn)增程，而是站在用戶(hù)角度去解決痛點(diǎn)。用戶(hù)想要電車(chē)的駕駛質(zhì)感，但不想要焦慮，我們就把三大焦慮一并解決?！崩钗⒚日f(shuō)。

接近油車(chē)的用車(chē)體驗(yàn)

這是“恒星”超級(jí)增程之外，新一代智己LS6帶來(lái)了又一個(gè)核心價(jià)值。

很多人都知道，智己自問(wèn)世之初就以操控性見(jiàn)長(zhǎng)。新一代智己LS6依然延續(xù)著智己家族出眾的操控基因。

在硬件上，新一代智己LS6搭載靈蜥數(shù)字底盤(pán)2.0，配備同級(jí)唯?的雙向18°智慧四輪轉(zhuǎn)向，大大縮小了車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑。官方數(shù)據(jù)顯示，新一代智己LS6兩驅(qū)版最小轉(zhuǎn)彎半徑只有4.79m，四驅(qū)版車(chē)型轉(zhuǎn)彎半徑僅有4.49，靈活性超越3米出頭的五菱宏光MINI。

另外，新一代智己LS6還配備了全新主動(dòng)防側(cè)翻2.0系統(tǒng)，最?可減少45%的側(cè)翻?險(xiǎn)，大大提升了急打?向的穩(wěn)定性。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，新一代智己LS6“魚(yú)鉤”測(cè)試最高速度達(dá)到了192km/h，刷新了量產(chǎn)車(chē)“魚(yú)鉤”測(cè)試的行業(yè)記錄。

換句話說(shuō)，新一代智己LS6雖定位電動(dòng)化車(chē)型，但整車(chē)的駕駛感受、通勤效率、用車(chē)便捷性以及用車(chē)成本都已經(jīng)比肩燃油車(chē)的實(shí)際用車(chē)體驗(yàn)。而事實(shí)上，新一代智己LS6這些價(jià)值也的確打動(dòng)了消費(fèi)者。

官方公布的預(yù)售數(shù)據(jù)顯示，新一代智己LS6的預(yù)售訂單中，超52%的訂單來(lái)自傳統(tǒng)燃油車(chē)用戶(hù)。

“我想這次，我們真的要把壓力給到友商的油車(chē)了?！敝羌浩?chē)科技有限公司聯(lián)席CEO劉濤，曾在新一代智己 LS6 的預(yù)售發(fā)布會(huì)上放下這樣的狠話。

科技智能化先鋒

就“三電”的性能和操控性而言，新一代智己LS6堪稱(chēng)一款顛覆性產(chǎn)品。但其也悉心守護(hù)著自己的本分。作為一輛當(dāng)下最新電動(dòng)化產(chǎn)品，新一代智己LS6也是科技智能化先鋒。

比如，新一代智己LS6配備全新27.1英寸5K臻彩駕艙屏，15.6英寸3K沉浸娛樂(lè)屏，21鎏金天籟揚(yáng)聲器，并配備高通8295P芯片，帶來(lái)了移動(dòng)影院般的既視感。新一代IM AIOS智能座艙可實(shí)現(xiàn)“能動(dòng)口就絕不動(dòng)手”的便捷交互。

再比如，新一代智己LS6 首發(fā)搭載英偉達(dá)Thor芯片的Momenta智駕方案，提車(chē)即享全國(guó)“無(wú)圖NOA”，可應(yīng)對(duì)高速ETC通行、環(huán)島通行、公交車(chē)道分時(shí)避讓、路口掉頭等多個(gè)駕駛場(chǎng)景。而且新車(chē)還支持一鍵AI代駕功能，可實(shí)現(xiàn)一鍵貼邊、一鍵脫困、一鍵循跡，并可自定義泊車(chē)，輕松完成復(fù)雜車(chē)位的泊入泊出。

更總要的是，配置超高的新一代智己LS6上市權(quán)益價(jià)僅19.79-26.99萬(wàn)元，同時(shí)在10月15日（含）前預(yù)定，還可享受至高78600元的上市權(quán)益，誠(chéng)意拉滿，在20萬(wàn)級(jí)的電動(dòng)化車(chē)型中，新一代智己LS6的超高性?xún)r(jià)比并不多見(jiàn)。

結(jié)語(yǔ)：

相比于競(jìng)品，智己顯然是增程領(lǐng)域的后來(lái)者。但后來(lái)者卻未必只是追趕者的角色。相反，詳察多年將增程的前景和局限性了然于胸的智己，成了新贏家。

目前來(lái)看，新一代智己LS6搭載的“恒星”超級(jí)增程幾乎是對(duì)當(dāng)前傳統(tǒng)增程的一次技術(shù)絕殺，成功將增程技術(shù)從傳統(tǒng)認(rèn)知的“過(guò)渡方案”升級(jí)為融合純電駕乘品質(zhì)與燃油無(wú)里程焦慮的終極解決方案。

當(dāng)技術(shù)突破與精準(zhǔn)定價(jià)策略形成合力，最終造就了預(yù)售即火爆的市場(chǎng)現(xiàn)象，重新定義了新能源時(shí)代的技術(shù)價(jià)值標(biāo)桿。

借此，智己也將迎來(lái)更好的發(fā)展。