8月29日，2025成都車展盛大開幕，極狐展臺(tái)成為了車展上的焦點(diǎn)之一。一場(chǎng)別開生面的“和生活輕輕交手吧”脫口秀，讓極狐展臺(tái)充滿了輕松愉悅的氛圍。與此同時(shí)，北汽極狐正式宣布歌手大張偉擔(dān)任極狐品牌摯友兼T1快樂大使，旨在將快樂、自在的生活態(tài)度傳遞給更多年輕用戶。

作為北汽極狐基于“北極星數(shù)字智能架構(gòu)”打造的首款精品車型，極狐T1自8月22日開啟預(yù)售以來，便備受矚目。新車共推出320 PRO、320 PLUS、425 PRO、425 PLUS、425 MAX 5款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為6.88萬-9.38萬元。預(yù)售期通過極狐APP或小程序支付2000元定金，用戶還可享色彩先享禮、空間先享禮、安心先享禮三大預(yù)售權(quán)益。

設(shè)計(jì)美學(xué)：新一代設(shè)計(jì)語言ARC-FLOW極智源流

極狐T1采用了新一代設(shè)計(jì)語言ARC-FLOW極智源流，整體風(fēng)格前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)、凌厲且科技感十足。這種設(shè)計(jì)語言不僅展現(xiàn)了用戶獨(dú)特的審美和價(jià)值取向，還高度匹配了能耗、空間、布局等實(shí)用價(jià)值。

從車身比例來看，極狐T1的軸長(zhǎng)比達(dá)到0.64，高寬比為0.85，輪高比2.27。0.64的軸長(zhǎng)比接近中型車，實(shí)現(xiàn)了空間的極限擴(kuò)容，四輪四角設(shè)計(jì)更是帶來了操控樂趣；0.85的高寬比逼近B級(jí)中型車，讓視野更加開闊，頭部空間充裕；2.27的輪高比看齊豪華車，行駛更加穩(wěn)健安全。

其靈動(dòng)冰璨貫穿式前大燈以極光為設(shè)計(jì)靈感，融合了極光的神秘與數(shù)字像素的精確，宛如一個(gè)動(dòng)態(tài)畫布，流動(dòng)且響應(yīng)，令人沉浸其中。同級(jí)少見的豪車同款18寸雙色鋁合金多幅細(xì)條輪轂，視覺效果飽滿，盡顯運(yùn)動(dòng)活力，同時(shí)帶來更強(qiáng)的抓地力，實(shí)現(xiàn)了更好的操控穩(wěn)定性，當(dāng)然，用戶也可以選擇17寸輪轂。

在顏色方面，極狐T1提供了晨曦白、瓦納藍(lán)、流光銀、草露青、霞光紫、子夜灰6種車身顏色，內(nèi)飾配色有云米、沙棕、黑金三色可選，深淺色系一應(yīng)俱全。車色與生活場(chǎng)景深度綁定，不同的顏色匹配不同的心境和情緒。而符號(hào)化尾燈采用簡(jiǎn)單的幾何線條排列，平面與立體相結(jié)合，呈現(xiàn)出數(shù)字化及圖標(biāo)化，提升了科技感及辨識(shí)度，尾門飾板也延伸了符號(hào)化的尾燈元素紋理，在視覺上形成連貫效果。

空間魔法：小車“大”空間越級(jí)標(biāo)桿

極狐T1雖然定位為A0級(jí)車，但在空間表現(xiàn)上卻遠(yuǎn)超同級(jí)。其車身長(zhǎng)度為4337mm，寬度1860mm，軸距更是達(dá)到了驚人的2770mm，不僅比大部分A0級(jí)車大了一圈，軸距甚至超越了一些熱門A級(jí)車，堪稱A0級(jí)中的“大一號(hào)”車身。

2770mm的軸距讓后排空間表現(xiàn)極為出色，后排乘客蹺腿不頂腿，三人同乘不碰肘，全家滿員出行也十分寬敞。T1的前后排乘坐距離達(dá)到903mm，比奔馳GLC還要長(zhǎng)60mm，后排乘客的坐姿更加舒適。前排頭部空間1004mm，后排頭部空間981mm，即便是1.85m的大高個(gè)乘坐也不會(huì)感到局促。越級(jí)領(lǐng)先的1508mm二排肘部空間、102mm二排膝部空間，讓后排三人并排乘坐時(shí)也不會(huì)碰腿。

在儲(chǔ)物空間方面，極狐T1同樣表現(xiàn)出色。全車擁有32處儲(chǔ)物空間，大件小件都能靈活收納。超大容積中空設(shè)計(jì)和大容積扶手箱，方便放置隨身物件；4個(gè)門板儲(chǔ)物格可輕松放置雨傘，搭配防滑雙杯托、座椅背袋、拉手盒及3個(gè)手機(jī)位，擴(kuò)展了更多功能。車內(nèi)還自帶5處隱藏掛鉤，方便掛放早餐、飲料、濕衣物、露營(yíng)燈等，票據(jù)也有專屬收納位。

其后備廂總?cè)莘e達(dá)到459L，作為家庭用車，能夠滿足五口之家外出旅行所需，輕松放下8個(gè)20寸行李箱。后排座椅放倒后，空間最大縱深達(dá)1950mm，容積可達(dá)1352L，無論是天幕帳篷還是食材器具，都能輕松打包，滿足露營(yíng)、旅行等更多出行需求。此外，后備廂采用下沉式設(shè)計(jì)，下沉式儲(chǔ)物空間容積達(dá)到74L，蔬菜、水果、雞蛋等易碎品可以與行李箱、工具箱分層放置，不怕擠壓損壞，靈活可調(diào)節(jié)高度隔板，防刮好收納。

精致享受：小車“大”舒適不輸B級(jí)車

車內(nèi)采用了接近零醛零苯的極凈座艙，延續(xù)了極狐一貫的健康標(biāo)準(zhǔn)。從源頭管控，使用更優(yōu)質(zhì)的環(huán)保材料，疊加220℃低溫注塑工藝，最大程度降低了可能的有害物揮發(fā)，讓新車沒有異味。北汽極狐自主研發(fā)的正向設(shè)計(jì)驗(yàn)證艙，在4大極端場(chǎng)景對(duì)30多種零部件與上百種組合反復(fù)驗(yàn)證，使車內(nèi)氣味達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。內(nèi)飾軟觸材料表面的納米級(jí)防污涂層，低氣味、低VOC、低污染，環(huán)保健康，讓全家人使用都放心。

儀表板等處采用了百萬級(jí)豪車同款的高級(jí)材料Microcloud纖維絨高級(jí)皮革，實(shí)現(xiàn)了高級(jí)絨面效果，細(xì)膩環(huán)保。座椅及方向盤均采用皮質(zhì)材料，增加了高級(jí)感。全新云感環(huán)抱座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，貼合國(guó)人坐姿，包裹感強(qiáng)，高密度高回彈座椅發(fā)泡組合，回彈大于60%，久坐不變形，低溫柔軟高溫不燙，零壓坐感帶來如坐云端的愜意。座椅還經(jīng)過20000次耐久循環(huán)、50萬次振動(dòng)驗(yàn)證，做到10年不塌陷、不破損，耐用性十足。前排座椅帶通風(fēng)加熱與記憶功能，夏天開車不怕悶出汗，時(shí)刻保持清涼舒爽；冬季 - 18℃低溫下，座椅5分鐘內(nèi)可升溫至32℃，入座即享溫暖，且座椅通風(fēng)無噪音，聲音≤38分貝。

極狐T1擁有同級(jí)最大智能雙屏，全系標(biāo)配15.6英寸中控屏與8.8英寸液晶儀表，及儀表臺(tái)中飾板與門板上飾板連貫設(shè)計(jì)，形成環(huán)抱式科技座艙。15.6英寸超大懸浮中控屏，高頻功能常駐屏幕上，操作快捷順手，超高分辨率清晰還原真實(shí)路況，界面設(shè)計(jì)語言和內(nèi)飾風(fēng)格統(tǒng)一，打造了座艙級(jí)別的視覺體系，給用戶提供沉浸式駕乘體驗(yàn)。

同時(shí)，極狐T1還配備了同級(jí)最大無邊視野全景天幕及電動(dòng)遮陽簾。2.34m2的天幕玻璃，日可遮陽，夜可觀星，坐在車?yán)镆曇案油ㄍ浮Ｈ疤炷徊粌H自帶隔熱效果，還有更到位的物理防曬。同級(jí)領(lǐng)先的電動(dòng)遮陽簾，能夠阻擋99.9%的紫外線，并滿足10000次開閉，可手機(jī)遠(yuǎn)程控制、無級(jí)調(diào)節(jié)還能聯(lián)動(dòng)空調(diào)，防曬、防夾又智能。

此外，極狐T1還是可編程座艙，堪稱座艙場(chǎng)景自定義大師，20+車內(nèi)模塊、90個(gè)整車控制接口全面開放，多種自定義場(chǎng)景隨心定制，無需復(fù)雜操作，即可創(chuàng)造專屬場(chǎng)景。全場(chǎng)景AI語音助手實(shí)現(xiàn)了聲紋識(shí)別及跟隨、一句話多任務(wù)連續(xù)執(zhí)行、方言自由說、全車免喚醒，懂用戶所想，隨叫隨到，動(dòng)口不動(dòng)手，讓車秒懂心思。全系標(biāo)配V2L/V2V外放電功能，功率可達(dá)3.3kW，如同一個(gè)超大號(hào)的移動(dòng)充電寶，戶外露營(yíng)時(shí)，電磁爐煮火鍋、電水壺?zé)寄茌p松供電，讓露營(yíng)體驗(yàn)更加愜意。

好開好停：小車“大”智慧便捷出行

極狐T1搭載了360°全景影像，4顆百萬像素全景魚眼攝像頭，多視角無縫拼接，具有全屏及浮窗兩種顯示功能，可查看全景鳥瞰圖、單一方向視圖，影像還能顯示車輛下方的路面圖像，實(shí)現(xiàn)底盤盲區(qū)可視化。在變道、轉(zhuǎn)彎、啟動(dòng)時(shí)，能夠清晰查看車底障礙，即便有小動(dòng)物待在車下，啟動(dòng)時(shí)也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。540°立體全景影像上帝視角，讓駕駛者能夠準(zhǔn)確看清車輛底部及周邊情況，側(cè)方停車、地庫直角彎，窄路會(huì)車、兒童/寵物盲區(qū)全覆蓋，透明底盤透視識(shí)別，精密計(jì)算最佳角度和轉(zhuǎn)彎軌跡，有效規(guī)避擦碰行人或剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，新手也能秒變老司機(jī)。

極狐T1還擁有窄路影像輔助、循跡倒車等功能。狹窄路段全方位影像視野，通過胡同/城中村窄巷、超窄限寬墩與狹窄彎道、老舊小區(qū)/園區(qū)/郊區(qū)小路等極端窄路時(shí)，雷達(dá)探測(cè)到周圍有障礙物時(shí)可手動(dòng)開啟全景影像，輔助用戶通過狹窄路段。同級(jí)唯一的50米循跡倒車功能，在誤入胡同、老舊小區(qū)或窄路會(huì)車時(shí)，開啟循跡倒車功能，全程無需駕駛員操作，輕松原路退回起點(diǎn)，最大距離50m，避免剮蹭。

得益于行業(yè)首搭的“隨心轉(zhuǎn)”黑科技，T1即便擁有2770超長(zhǎng)軸距，轉(zhuǎn)彎半徑也僅有5.2米，窄路掉頭一把過，窄小車位輕松泊，城市擁堵路段變道更靈活。通過低速智能輔助轉(zhuǎn)向功能，讓轉(zhuǎn)彎直徑縮短30厘米，當(dāng)車輛處于低速、需要大方向盤轉(zhuǎn)角的場(chǎng)景時(shí)，系統(tǒng)對(duì)車輛轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)車輪施加制動(dòng)，同時(shí)請(qǐng)求扭矩，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)無感轉(zhuǎn)向，既能有效縮短轉(zhuǎn)彎半徑，又能保持靈活與舒適的黃金轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比。最小離地間隙181mm，保證了車輛擁有良好的通過性。

在泊車方面，極狐T1在12個(gè)超聲波雷達(dá)、4顆全景魚眼攝像頭及1顆長(zhǎng)距攝像頭等硬件加持下，通過雷達(dá)長(zhǎng)距離檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)泊車識(shí)別率98%，泊車成功率>95%，支持58大類泊車場(chǎng)景，帶來了更便捷、更絲滑的智能輔助泊車體驗(yàn)。自動(dòng)泊車功能，泊車識(shí)別率98%，泊車成功率>95%，一把入庫率90%，泊車時(shí)間<20秒，泊入更輕松。遙控泊車功能，泊車精度誤差<5CM，避免車門磕碰，輕松應(yīng)對(duì)極窄車位上下車難題，支持直接手機(jī)遙控車輛，輕松實(shí)現(xiàn)直線與轉(zhuǎn)彎駛出駛?cè)耄M窄車位也能優(yōu)雅上車不狼狽，下雨天人在屋檐下，車自己停好，雨天停車也能不濕鞋。

此外，極狐T1還配備了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，擁有12個(gè)超聲波雷達(dá)、4顆全景魚眼攝像頭，多項(xiàng)主被動(dòng)安全系統(tǒng)保障行車安全。更有7種駕駛模式，令駕駛樂趣豐富多樣，從容應(yīng)對(duì)不同路況。L2級(jí)輔助駕駛擁有12項(xiàng)主動(dòng)安全輔助駕駛（AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、PCW行人前碰撞預(yù)警、FCW車輛前碰撞預(yù)警等）+6項(xiàng)巡航輔助駕駛（CCS定速巡航系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)智能巡航系統(tǒng)、ICA集成式巡航系統(tǒng)等），更符合中國(guó)路況。在舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化4種基礎(chǔ)駕駛模式上，升級(jí)濕滑路面、極致節(jié)能、自適應(yīng)3種新駕駛模式，獨(dú)有自適應(yīng)駕駛模式，根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣精密計(jì)算、自動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛體驗(yàn)，不同路況皆可從容應(yīng)對(duì)。駕駛模式記憶、座椅記憶功能與賬號(hào)深度綁定，自動(dòng)切換賬號(hào)可以更改駕駛模式，讓家人共駕更輕松便捷。

品質(zhì)保障：小車“大”價(jià)值高端品質(zhì)

在電池技術(shù)方面，極狐T1全系標(biāo)配熱泵空調(diào)，最大可節(jié)能15%，提升續(xù)航30-35km。低溫?zé)岜每稍?30℃極寒環(huán)境正常工作，冬天上車不挨凍，用車更省心。同時(shí)，采用直冷直熱技術(shù)，行業(yè)領(lǐng)先，冷媒直接通入電池，集成化程度更高，能耗可減少10%。能快速將電池“調(diào)節(jié)”到適宜的工作溫度，使電池在低溫環(huán)境下也能保持較好的性能，減少續(xù)航里程的衰減。極狐首次創(chuàng)新采用高集成電池直冷直熱技術(shù)，冷卻系統(tǒng)整體減重2kg，系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間提升42%，相比傳統(tǒng)技術(shù)系統(tǒng)能耗減少10%，以更低能耗，時(shí)刻讓電池保持最佳工作溫度，讓駕駛更節(jié)能。電池充電工作環(huán)境溫度為-20℃~55℃；電池放電工作環(huán)境溫度為-30℃~55℃，有效控制電池工作溫度，延長(zhǎng)電池使用壽命。

其搭載的高鐵同源的八合一電驅(qū)，重量降低15%，體積降低18%，功率密度提升10%，傳承高鐵級(jí)可靠性與高效能，動(dòng)力響應(yīng)更快，能耗更低，全面降低出行成本。極狐T1擁有同級(jí)領(lǐng)先的425KM續(xù)航里程，一周通勤充一次電就夠用。而且補(bǔ)能速度快，電池電量從30%充到80%實(shí)測(cè)僅需16min，一杯咖啡的時(shí)間，即可輕松補(bǔ)能。

在安全方面，極狐T1更是做到了極致。極光電池采用高強(qiáng)度龍骨框架技術(shù)，電池包箱體采用縱橫交織的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)梁，配合多宮格結(jié)構(gòu)組成防護(hù)、吸能的“雙道防線”。在高速碰撞下，電芯零變形，冷卻液零泄漏。底部復(fù)合防沖擊技術(shù)，電池底部設(shè)計(jì)由高強(qiáng)鋼底護(hù)板、防石擊涂層、高彈性緩沖層等七層防護(hù)組成的玄武護(hù)甲，運(yùn)用航天級(jí)材料及工藝，讓乘客面對(duì)各種復(fù)雜路況，無懼磕碰，同時(shí)兼顧絕緣、保溫、導(dǎo)熱、防腐四大功能。提前一年滿足并高于新國(guó)標(biāo)要求，在“不起火、不爆炸”基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)“無熱擴(kuò)散”。安全標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛千倍，極狐T1采用的極光電池，達(dá)到PPB級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，十億分之一的缺陷率，比行業(yè)常見的PPM級(jí)嚴(yán)格1000倍。電池包采用高強(qiáng)度防撞框架和橫縱立體加強(qiáng)梁打造10層電池防護(hù)矩陣，24h電池遠(yuǎn)程監(jiān)護(hù)，7*24h云端守護(hù)，配合大數(shù)據(jù)AI模型測(cè)算，異常提前3天預(yù)警，準(zhǔn)確率>95%。

車身安全方面，極狐T1采用高強(qiáng)度籠式車身，A、B柱等關(guān)鍵部位100%采用1500MPa高強(qiáng)度鋼，側(cè)碰撞傳力結(jié)構(gòu)采用100%高強(qiáng)度鋼，整車采用39米結(jié)構(gòu)膠提升強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)抗壓能力，車身堅(jiān)如磐石，車頂可承受超過4.5噸重力承壓。配備全方位安全氣囊防護(hù)、碰撞車門自動(dòng)解鎖、四門一鍵升降帶防夾功能、兒童機(jī)械安全鎖、道路救援呼叫等安全設(shè)計(jì)，全維守護(hù)每一次出行。

極狐T1憑借其出色的設(shè)計(jì)、越級(jí)的空間、舒適的駕乘體驗(yàn)、便捷的駕駛感受以及高端的品質(zhì)保障，極狐T1無疑將在A0級(jí)純電市場(chǎng)中掀起一股新的浪潮，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的選擇，讓用戶花小錢辦大事，給生活多一種可能。相信在未來，極狐T1將憑借自身的實(shí)力，贏得更多消費(fèi)者的青睞，成為A0級(jí)純電市場(chǎng)的明星車型。