8月26日，日產(chǎn)汽車宣布終止其GT-R跑車的生產(chǎn)。這款車型是日產(chǎn)技術(shù)實(shí)力的象征，此次停產(chǎn)意味著該車型自18年前推出以來首次從日產(chǎn)產(chǎn)品陣容中消失。

最后一輛采用“午夜紫”配色的GT-R于8月26日在日產(chǎn)櫪木工廠（Tochigi plant）下線，該車將交付給日本本土一位消費(fèi)者。

自2007年推出以來，GT-R已成為性能與創(chuàng)新的象征，不僅吸引了廣大汽車愛好者的關(guān)注，更在高性能跑車領(lǐng)域樹立了標(biāo)桿。然而近年來，日產(chǎn)GT-R車型在全球市場(chǎng)面臨雙重挑戰(zhàn)，既要持續(xù)滿足各國日益嚴(yán)苛的噪音、安全及排放法規(guī)要求，又需應(yīng)對(duì)該車型零部件采購的難題。

不過，日產(chǎn)首席執(zhí)行官伊萬?埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）表示：“盡管目前尚未敲定具體計(jì)劃，但GT-R將會(huì)不斷演進(jìn)，將會(huì)以全新姿態(tài)回歸?！?/p>

埃斯皮諾薩稱：“在歷經(jīng)非凡的18年后，GT-R已在汽車史上留下了不朽的印記。它的傳奇歷程，既是對(duì)我們團(tuán)隊(duì)熱忱的見證，也印證了全球客戶對(duì)我們的信賴。感謝大家參與這段意義非凡的旅程。對(duì)于全球眾多GT-R粉絲，我想告訴大家：這并非GT-R的永久告別，它終有一天會(huì)回歸，這是我們的目標(biāo)。”

GT-R這一名稱誕生于1969年，最初是日產(chǎn)Skyline車型的高性能賽道版本。2007年，日產(chǎn)正式推出獨(dú)立于Skyline車系的全新車型，定名為“日產(chǎn)GT-R”。

憑借卓越性能與對(duì)細(xì)節(jié)的極致追求，GT-R在日本及全球收獲大批粉絲，同時(shí)在賽車領(lǐng)域戰(zhàn)績(jī)斐然——包括斬獲超級(jí)GT賽車系列賽（Super GT）冠軍。在日產(chǎn)前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）主導(dǎo)的企業(yè)復(fù)興計(jì)劃中，GT-R也曾是核心標(biāo)志性車型。

據(jù)悉，所有GT-R車型均在日產(chǎn)櫪木工廠生產(chǎn)，而該車型的發(fā)動(dòng)機(jī)則由日產(chǎn)橫濱工廠的9位資深工匠手工組裝。GT-R車型在18年的生產(chǎn)周期中累計(jì)產(chǎn)量為4.8萬臺(tái)。