8月5日，全新MG4正式發(fā)布預(yù)售，此次新車共推出四款車型，起售價(jià)僅7.38萬元起，此外，即刻下定還可以至高享受11000元預(yù)售權(quán)益。更值得一提的是半固態(tài)電池版將在9月份正式公布，年內(nèi)將批量交車。

外觀設(shè)計(jì)從“賽道基因”中汲取靈感

全新MG4每一處線條都兼顧美學(xué)與性能，在7-10萬元級(jí)兩廂車中形成“視覺碾壓”——當(dāng)競(jìng)品還在沿用“圓潤家用”的保守設(shè)計(jì)時(shí)，全新MG4已用激進(jìn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格定義了“新能源時(shí)代的年輕態(tài)度”。

前臉采用“豹躍式”仿生設(shè)計(jì)，大尺寸熏黑進(jìn)氣格柵搭配犀利的“獵瞳”LED大燈，燈組內(nèi)部嵌入雙L形日間行車燈，點(diǎn)亮?xí)r如猛獸睜眼，極具攻擊性。與競(jìng)品“小燈組+平淡前臉”的設(shè)計(jì)相比，全新MG4的前臉既保留了MG品牌的運(yùn)動(dòng)辨識(shí)度，又通過新能源車型特有的封閉元素（格柵內(nèi)部集成充電接口）凸顯科技感，視覺沖擊力遠(yuǎn)超同價(jià)位車型。

車身側(cè)面是設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆：采用“快背式”溜背造型，從B柱開始快速下壓的車頂線條與上揚(yáng)的腰線形成“雙鋒切割”效果，勾勒出蓄勢(shì)待發(fā)的俯沖姿態(tài)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.26（同級(jí)競(jìng)品平均風(fēng)阻多在0.3以上），不僅視覺上更顯靈動(dòng)，更能降低能耗、提升續(xù)航。17英寸熏黑旋風(fēng)輪轂搭配紅色制動(dòng)卡鉗，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性，而競(jìng)品同價(jià)位車型多配備15-16英寸普通輪轂，視覺質(zhì)感差距顯著。

尾部設(shè)計(jì)同樣充滿記憶點(diǎn)：貫穿式“光刃”尾燈采用熏黑透明燈罩，內(nèi)部32顆LED燈珠組成流水轉(zhuǎn)向效果，夜間點(diǎn)亮?xí)r如一道霓虹光帶，辨識(shí)度拉滿；下方擴(kuò)散器造型的后包圍搭配底部擾流板，既呼應(yīng)了前臉的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，又能優(yōu)化車尾氣流，與競(jìng)品“簡單平直”的尾部設(shè)計(jì)相比，更顯層次與性能感。

值得一提的是，全新MG4提供6種車身顏色，其中“賽道綠”“量子藍(lán)”采用啞光金屬漆工藝，陽光下能呈現(xiàn)出漸變光影效果，這種高級(jí)車漆在同價(jià)位車型中極為罕見，多數(shù)競(jìng)品僅提供基礎(chǔ)純色漆，質(zhì)感差距立顯。

眾所周知，當(dāng)下國內(nèi)在8萬元以內(nèi)的新能源兩廂車市場(chǎng)，競(jìng)品的普遍邏輯是“滿足基礎(chǔ)代步”：續(xù)航多在300km以內(nèi)，搭載功率50-80kW的電機(jī)，電池用的是傳統(tǒng)液態(tài)鋰電，智能配置基本停留在“能連藍(lán)牙”的水平。

同級(jí)唯一配置密集 打造“無短板”產(chǎn)品力

在配置層面，全新MG4以“同級(jí)唯一”的密集優(yōu)勢(shì)，形成對(duì)競(jìng)品的全方位壓制，讓“入門即頂配”成為現(xiàn)實(shí)。

其搭載的一體式熱管理系統(tǒng)采用行業(yè)首創(chuàng)專利鋁稀土合金材料，一舉打破特斯拉鋁鎳材料的專利壟斷，首次實(shí)現(xiàn)新能源汽車熱管理“舒適、穩(wěn)定、高效”的三角平衡。冬季快速升溫的同時(shí)保障電池活性，夏季精準(zhǔn)控溫避免性能衰減，綜合能耗降低15%，而競(jìng)品多依賴傳統(tǒng)空調(diào)調(diào)節(jié)，能耗高且溫控精度不足。

CTB電池車身一體化技術(shù)的應(yīng)用，更是讓全新MG4在安全與空間上實(shí)現(xiàn)“雙躍升”。將電池與車身結(jié)構(gòu)深度融合后，整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)31000N·m/deg，遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品20000N·m/deg的平均水平，碰撞時(shí)抗變形能力提升50%；同時(shí)省去傳統(tǒng)電池包冗余結(jié)構(gòu)，車內(nèi)縱向空間增加8cm，后排腿部空間達(dá)920mm，超越部分緊湊型SUV，徹底顛覆兩廂車“空間局促”的刻板印象，而同價(jià)位競(jìng)品仍采用傳統(tǒng)電池布局，空間與安全性均落后一個(gè)層級(jí)。

此外，3層立體后備廂設(shè)計(jì)堪稱“空間魔術(shù)”，98L下沉式隱藏儲(chǔ)物空間+可分層調(diào)節(jié)的常規(guī)區(qū)域，輕松容納折疊嬰兒車、露營裝備等大件物品，裝載能力遠(yuǎn)超競(jìng)品的“單層儲(chǔ)物箱”；20萬內(nèi)唯一360°全面防曬系統(tǒng)，從前風(fēng)擋雙層鍍銀玻璃到全景天幕物理遮陽簾，全方位隔絕紫外線，解決了競(jìng)品“夏季車內(nèi)悶熱、陽光刺眼”的共性痛點(diǎn)。

越級(jí)性能+親民價(jià)格 性價(jià)比優(yōu)勢(shì)無出其右

全新MG4的7.38萬元起售價(jià)，絕非簡單的“低價(jià)策略”，而是“用入門價(jià)買越級(jí)體驗(yàn)”的價(jià)值重構(gòu)。

動(dòng)力方面，其標(biāo)配的120kW新一代6合1電驅(qū)系統(tǒng)，將電機(jī)、電控等核心部件高度集成，系統(tǒng)效率達(dá)94.5%，零百加速僅7.5秒，比同價(jià)位競(jìng)品快1-2秒；同時(shí)實(shí)現(xiàn)10.4kWh/100km的超低能耗，配合530km同級(jí)最長續(xù)航，實(shí)際續(xù)航折扣率遠(yuǎn)低于競(jìng)品，徹底告別“續(xù)航焦慮”。而同價(jià)位競(jìng)品電機(jī)功率多在50-80kW，續(xù)航普遍不足300km，性能與續(xù)航難以兼顧。

安全配置上，全新MG4搭載14項(xiàng)全功能主動(dòng)安全系統(tǒng)，包含后向自動(dòng)緊急制動(dòng)、開門碰撞預(yù)警等越級(jí)功能，配合AI后視鏡補(bǔ)盲系統(tǒng)（雨天/夜晚自動(dòng)優(yōu)化視野），讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。反觀同價(jià)位競(jìng)品，主動(dòng)安全配置多為“頂配專屬”，甚至完全缺失，安全保障差距顯著。

對(duì)用戶而言，現(xiàn)在的選擇很簡單：如果預(yù)算8萬以內(nèi)，想買到“續(xù)航扎實(shí)、安全可靠、空間夠用、智能便捷”的兩廂新能源車，全新MG4幾乎是“唯一解”——畢竟，在它面前，競(jìng)品要么“配置不夠看”，要么“價(jià)格太離譜”。這場(chǎng)由全新MG4掀起的“性價(jià)比革命”，才剛剛開始。