日前，雷克薩斯LFR的最新諜照在網(wǎng)絡(luò)上曝光，其正在美國(guó)加州安吉利斯頂峰公路進(jìn)行測(cè)試。新車預(yù)計(jì)搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+混動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間約2.5秒。

新車采用了極為低趴的車身設(shè)計(jì)，搭配賽車化的空氣動(dòng)力學(xué)套件，如前唇、側(cè)裙、后擴(kuò)散器以及一體式擾流板等，這些設(shè)計(jì)不僅提升了整車的視覺效果，更在實(shí)際行駛中起到降低風(fēng)阻、提高穩(wěn)定性的作用。從諜照中可以看出，新車延續(xù)了豐田GR GT3概念車的長(zhǎng)車頭短座艙設(shè)計(jì)。

豐田GR GT3概念車

車尾部分，新車配備了雙邊共四出的排氣布局，搭配擴(kuò)散器和一體式擾流板，進(jìn)一步凸顯其賽道化屬性。

動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將搭載一套由4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大輸出功率將接近900馬力，動(dòng)力十分強(qiáng)勁。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，LFR將匹配9速手自一體變速箱。