最近幾年，中國(guó)車市的電動(dòng)化浪潮正從“增量競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“存量博弈”。尤其是10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，既要拼價(jià)格紅線，還要拼產(chǎn)品硬實(shí)力，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。隨著價(jià)格戰(zhàn)不斷深入，藍(lán)電汽車給出了“既要、又要、還要”的新答案。

5月16日，藍(lán)電向市場(chǎng)投放了定位中型SUV的藍(lán)電E5 PLUS先享版。從官方獲悉，新車指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在9.98萬(wàn)-12.98萬(wàn)元，同時(shí)，官方還發(fā)布了四重訂車權(quán)益：6月30日下訂，用戶可享現(xiàn)金禮、無(wú)憂禮、換新禮以及流量禮。這樣一來(lái)，疊加廠家現(xiàn)金補(bǔ)貼與國(guó)家以舊換新補(bǔ)貼，藍(lán)電E5 PLUS先享版的實(shí)際入手價(jià)直接來(lái)到了7.98萬(wàn)-10.18萬(wàn)元。

值得一提的是，藍(lán)電E5 PLUS先享版165km的超長(zhǎng)續(xù)航還讓其成為10萬(wàn)級(jí)中型插混SUV中續(xù)航最長(zhǎng)的車型，堪稱降維打擊。

可以說(shuō)，藍(lán)電E5 PLUS先享版卷出了價(jià)值新高度。

165km超長(zhǎng)真續(xù)航

當(dāng)前車市中，插混車型的純電續(xù)航里程普遍不高，幾十公里的純電續(xù)航比比皆是，偶爾出個(gè)突破100km的車型都能稱為同級(jí)佼佼者。然而，藍(lán)電E5 PLUS先享版直接將純電續(xù)航做到了165km，輕松化解了新能源車型用戶續(xù)航焦慮的一大痛點(diǎn)。

更加驚喜的是，藍(lán)電E5 PLUS先享版入門即可享受165km超長(zhǎng)續(xù)航。而這個(gè)續(xù)航，是同級(jí)入門車型55-75km純電續(xù)航的2-3倍。若是加錢上MAX版本，用戶還可享受到比同價(jià)競(jìng)品高至1-2倍的續(xù)航和同級(jí)唯一搭載FSD懸架自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，濾震表現(xiàn)直逼20萬(wàn)級(jí)以上車型，真正做到了電驅(qū)快感與舒適體驗(yàn)雙重在線。要說(shuō)超值的還屬頂配版本，購(gòu)車可享全車座椅通風(fēng)加熱、13個(gè)揚(yáng)聲器、256色氛圍燈等同級(jí)最全舒享配置，直接擊穿了10萬(wàn)級(jí)配置天花板。

在藍(lán)電官方舉辦的黃金右腳挑戰(zhàn)賽中，藍(lán)電E5 PLUS堪稱“反向虛標(biāo)”優(yōu)秀選手，第一季用戶實(shí)測(cè)平均純電續(xù)航達(dá)成率116%。到了第二季，常規(guī)賽目前最好成績(jī)達(dá)到了308.5km，再次印證其續(xù)航實(shí)力。

續(xù)航不俗的同時(shí)，藍(lán)電E5 PLUS先享版的動(dòng)力也相當(dāng)充沛。新車搭載了賽力斯超級(jí)電混系統(tǒng)，電機(jī)峰值功率160kW，峰值扭矩330N?m，是數(shù)據(jù)表現(xiàn)同級(jí)最優(yōu)的一個(gè)。在“以電為主”的策略下，藍(lán)電E5 PLUS先享版滿電動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速時(shí)間僅為7.8s，同級(jí)最強(qiáng)電機(jī)實(shí)至名歸。

得益于賽力斯超級(jí)電混系統(tǒng)，新車的燃油經(jīng)濟(jì)性極高。官方數(shù)據(jù)顯示：以每天駕駛100km，每周行駛500km計(jì)算，藍(lán)電E5 PLUS 165km長(zhǎng)續(xù)航，可以完全覆蓋每日行駛里程，達(dá)成每日均純電行駛。相當(dāng)于每周多用3天電，一年下來(lái)可省6000元。

暢行無(wú)憂的同時(shí)，藍(lán)電E5 PLUS先享版在空間上也有著明顯的得分點(diǎn)。

隨著三胎政策的開放，適用于更多家庭成員的車型成為了剛需。在同價(jià)格帶的插混車型僅為中型SUV時(shí)，藍(lán)電E5 PLUS先享版的長(zhǎng)寬高4760mmX1865mmX1710mm，軸距為2785mm，寬敞的空間實(shí)現(xiàn)了66.4%的“得房率”。除了標(biāo)準(zhǔn)的5座版本外，還有2+3+2的7座版本可選，能夠滿足多孩家庭或三世同堂家庭的出行需求。

從續(xù)航到動(dòng)力，從配置到空間，藍(lán)電E5 PLUS先享版全方位貼合用戶痛點(diǎn)，以越級(jí)實(shí)力成為插混市場(chǎng)中的優(yōu)選之作。可以看到，在內(nèi)卷嚴(yán)重的當(dāng)下藍(lán)電E5 PLUS先享版依舊為用戶帶來(lái)了滿滿的誠(chéng)意。

三大升級(jí)享受體驗(yàn)躍遷

除了上述之外，藍(lán)電E5 PLUS先享版也從舒適、智慧、安全三個(gè)方面進(jìn)行了全面升級(jí)，讓用戶盡享全新駕乘體驗(yàn)。

從內(nèi)飾功能來(lái)看，新車為用戶帶來(lái)了如高端車型般的越級(jí)享受。官方號(hào)稱的“舒芙蕾豪華絎縫奢享座椅”使用全新絎縫工藝提升強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使座椅更加平整柔軟，可媲美40萬(wàn)級(jí)別豪華車。

不僅如此，藍(lán)電E5 PLUS先享版還為用戶解決了冬天內(nèi)外溫差的問(wèn)題。新車一、二排座椅具有同級(jí)車型少有的通風(fēng)加熱功能，共有3檔可調(diào)，靠墊靠背能夠同時(shí)加熱，讓用戶進(jìn)入車內(nèi)后再也不用飽受寒冷之苦。當(dāng)然，座椅通風(fēng)的效果也很給力。

作為一輛新能源車，智能化是必不可少的一環(huán)。藍(lán)電E5 PLUS先享版將國(guó)內(nèi)兩大頂尖AI大模型融入智慧座艙，覆蓋出行全場(chǎng)景。這其中，模糊語(yǔ)義解析識(shí)別率至高96%；復(fù)合指令識(shí)別率至高96%；連續(xù)對(duì)話記憶維持率至高90%。再加上，車控、旅游、百科、創(chuàng)作、語(yǔ)音、用車六大助手加持，真正的做到了“懂你所需、伴你左右”。同時(shí)，藍(lán)電E5 PLUS還搭載了同級(jí)領(lǐng)先的HUAWEI HiCar 4.0，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)搖一搖導(dǎo)航直接從手機(jī)無(wú)縫流轉(zhuǎn)到車機(jī)，更精準(zhǔn)、更流暢的車機(jī)導(dǎo)航成了車主外出旅行的最佳拍檔。

然后是安全護(hù)航，藍(lán)電E5 PLUS先享版配備了博世智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載了3個(gè)毫米波雷達(dá)和5個(gè)攝像頭，支持8項(xiàng)行車輔助、5項(xiàng)安全預(yù)警和3項(xiàng)泊車輔助，車輛安全顯著提升。

顯而易見(jiàn)，三大核心升級(jí)將藍(lán)電E5 PLUS先享版的產(chǎn)品力提升到了一個(gè)新高度。再加上加量減價(jià)的措施，將新車的性價(jià)比直接拉滿。

總結(jié)

在“內(nèi)卷”成為車圈主旋律的當(dāng)下，藍(lán)電E5 PLUS先享版以“限時(shí)綜合補(bǔ)貼價(jià)7.98萬(wàn)、165km超長(zhǎng)續(xù)航、配置加量”的組合拳，直接在B級(jí)電混中型SUV市場(chǎng)玩出新高度。而這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，花更少的錢得到更高的續(xù)航和豐富的配置，是一件好事。不管是家用接娃還是周末自駕，藍(lán)電E5 PLUS先享版都能勝任。

看到這，面對(duì)這樣一款超級(jí)長(zhǎng)續(xù)航的中型插混SUV，你還不沖嗎！