近日，法拉利主席約翰·埃爾坎（John Elkann）在公司年度股東大會(huì)上表示，法拉利多年來(lái)一直在為實(shí)現(xiàn)電氣化做準(zhǔn)備，最初是從一級(jí)方程式（F1）賽車的動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)始的，如今該公司首款純電動(dòng)車型也即將于10月推出。

這家以澎湃的引擎聲浪聞名全球的豪華跑車制造商，自2019年推出混合動(dòng)力車型后，即將在10月9日資本市場(chǎng)日重磅發(fā)布品牌首款純電動(dòng)車型。

埃爾坎在股東大會(huì)上表示：“電氣化是我們幾十年來(lái)一直在探索的道路，從一級(jí)方程式賽車開(kāi)始，然后從我們的賽車推廣到跑車產(chǎn)品線。”他還稱，“我們非常期待推出法拉利Elettrica（電動(dòng)）車型?！?/p>

在一級(jí)方程式賽車中，法拉利在2014年首次引入混合動(dòng)力動(dòng)力系統(tǒng)，而用于在車輛制動(dòng)時(shí)回收動(dòng)能的“動(dòng)能回收系統(tǒng)（KERS）”自2009年起就已投入使用。

埃爾坎還稱，法拉利致力于對(duì)其跑車的關(guān)鍵部件擁有“完全控制權(quán)”。

埃爾坎特別強(qiáng)調(diào)，今年6月在位于意大利馬拉內(nèi)羅的法拉利總部園區(qū)落成的“e-building”工廠，將顯著提升法拉利的生產(chǎn)靈活性，為后續(xù)車型的研發(fā)制造提供支撐。

埃爾坎表示，“如今我們可以自豪地宣布，法拉利所有核心電動(dòng)部件，均在馬拉內(nèi)羅完成研發(fā)與手工制造的。”

對(duì)于未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃，公司首席執(zhí)行官貝Benedetto Vigna在股東大會(huì)上重申，法拉利將繼續(xù)生產(chǎn)汽油車、混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車。

Vigna表示：“正如我們的戰(zhàn)略規(guī)劃所示，公司將持續(xù)投入燃油、混動(dòng)和純電三大動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)，為我們的客戶提供最大程度的選擇自由。”

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，2024年，法拉利在全球范圍內(nèi)共售出13,752輛新車，相較于2023年增長(zhǎng)了0.7%，其中，混合動(dòng)力車型占了總銷量的51%。