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別克劍指高端新能源領域 “至境”子品牌正式發(fā)布

2025-04-22 來源:蓋世汽車 閱讀量:37723

在2025別克品牌日上,上汽通用汽車別克品牌正式推出了全新高端新能源子品牌—“至境”,并同步發(fā)布了全新別克“逍遙”超級融合架構。這一舉措標志著別克品牌在新能源領域邁出了堅實的一步,也展示了其對于未來汽車市場趨勢的深刻洞察和積極應對。

劍指高端新能源

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動化轉型加速,中國已成為這一變革的重要策源地。面對新能源產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善、科技創(chuàng)新生態(tài)的日益活躍,以及對智能化體驗需求日益增長的消費群體,別克品牌審時度勢,推出了全新高端新能源子品牌“至境”。

根據(jù)規(guī)劃,未來兩年內(nèi),“至境”品牌計劃實現(xiàn)對新能源車型主力價位段的全覆蓋,滿足用戶多元化的出行需求。同時,“至境”還將積極融合全球造車底蘊和中國創(chuàng)新智慧,快速響應市場變化,打造符合用戶需求的產(chǎn)品和服務。

其中,基于“逍遙”超級融合架構,專為高端家庭打造的百萬級超豪華新能源MPV——別克世家首次亮相,該車型將于今年問世。

外觀方面,別克“世家”采用了全新的設計理念,與現(xiàn)有的GL8家族車型形成了鮮明的對比。新車前臉采用了分體式前燈組設計,上部分區(qū)域封閉式處理并大面積留白,展現(xiàn)出簡約而奢華的氣質(zhì)。側面線條流暢,懸浮式車頂設計和后排隱私玻璃、電動滑移門等高端裝備,進一步提升了車輛的豪華感。車尾部分,貫穿式后尾燈設計獨特,雙品牌標識的配搭彰顯了其尊貴身份。

根據(jù)工信部申報信息,別克世家的車身尺寸相當可觀,長寬高分別為5260/2000(2023)/1820(1835)mm,軸距達到3160mm。

內(nèi)飾方面,別克“世家”同樣不負眾望。新車將提供6座與7座車型供用戶選擇,滿足不同家庭的出行需求。內(nèi)飾材質(zhì)和工藝均達到豪華車級別,同時融入了大量的科技元素。據(jù)透露,新車將配備行業(yè)首創(chuàng)的多姿態(tài)零重力懸浮座椅和五恒舒適體感座艙,為乘員提供極致的乘坐體驗。

智能化方面,別克“世家”同樣表現(xiàn)出色?;谌聞e克“逍遙”超級融合架構的“智能大健康座艙”,新車將搭載擁有頂配算力的全新高通8775芯片,配合50寸AR-HUD和8屏數(shù)字空間,實現(xiàn)多場景主動服務。此外,新車還將配備先進的智能駕駛輔助系統(tǒng),提升行車安全性和便利性。

動力方面,從申報的信息來看,別克世家提供了純電和插混兩種動力形式。其中,插混版車型搭載了1.5T插電混動系統(tǒng),1.5T發(fā)動機最大功率為132千瓦,電機最大功率為200千瓦。目前該車電池容量和純電續(xù)航里程等信息暫未曝光。

除了別克“世家”外,“至境”品牌還規(guī)劃了一系列新能源車型。未來12個月內(nèi),別克將推出6款基于“逍遙”超級融合架構的全新新能源車型,涵蓋MPV、SUV、轎車等多種車身形式。這些車型將滿足用戶多元化的高端新能源出行需求,進一步鞏固別克在新能源市場的地位。

在品牌日活動上,“至境”家族的多款先導概念車也悉數(shù)登場。這些概念車不僅展示了“至境”品牌的強大產(chǎn)品矩陣和前瞻設計理念,也為未來的量產(chǎn)車型奠定了堅實的基礎。

別克的底氣

作為合資品牌首款立足中國市場研發(fā)的整車架構,全新別克“逍遙”超級融合架構具備超強的多元拓展能力。該架構可實現(xiàn)MPV、SUV、轎車三種全車身形式,純電、插混、增程三種全新能源技術,以及前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)三種全驅(qū)動方式的研發(fā)生產(chǎn),滿足未來全域產(chǎn)品需求。

“逍遙”超級融合架構融合了動力域、底盤域、智駕域、智艙域四大王牌技術,代表了本土自研能力與技術的新高度。

全新升級的奧特能2.0多元驅(qū)動平臺是“逍遙”超級融合架構的重要組成部分。該平臺將支持純電、插混、增程等多元化新能源驅(qū)動技術,為別克的新能源車型提供強大的動力支持。

在動力電池方面,別克與寧德時代聯(lián)手行業(yè)首發(fā)6C LFP超快充電池。據(jù)了解,這款電池具備全域900V高壓平臺,峰值充電功率高達640kW,充電10分鐘即可行駛350公里。

此外安全方面,別克帶來了行業(yè)獨創(chuàng)的多面液冷技術。在電池針刺、加熱、撞擊等極端測試下,該技術能夠做到始終不起火、不爆炸。

在智能化方面, 2025年,別克將全面部署L2城區(qū)輔助駕駛技術。這一技術基于與Momenta的深入合作,采用一段式端到端大模型和數(shù)據(jù)驅(qū)動與實車驗證結合的嚴苛準出管理,實現(xiàn)了無需依賴高精地圖的“有路就能開,有位就能?!钡闹悄荞{駛體驗。

為了輔助駕駛的安全,別克對激光雷達、毫米波雷達、攝像頭進行三重定位。任何一種硬件失效都將自動降級到用戶接管模式,確保行車的安全性。此外,別克還擁有杜絕“手離方向盤”的雙重檢測機制,并且閉眼3秒就會強制退出駕駛模式。

“智能大健康座艙”也是別克新能源車型的一大亮點,同時將率先搭載在“世家”車型上。上述內(nèi)容提到,該座艙率先搭載擁有頂配算力的全新高通8775芯片,配合50寸AR-HUD和8屏數(shù)字空間以及端云融合AI大模型中樞,可以實現(xiàn)從“功能響應”到“多場景主動服務”的跨越。

結語

在合資品牌轉型的十字路口,別克不僅展示了技術自研的硬實力,更以對中國市場的深刻理解,為行業(yè)提供了“長期主義”范本。未來,隨著6款新車的陸續(xù)上市,別克或?qū)⒃谥懈叨耸袌鰰鴮懶碌膫髌妗?/p>

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