近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，全新一代奧迪A6三廂版車(chē)型已經(jīng)發(fā)布。雖然標(biāo)軸版本車(chē)型不會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但可以幫助我們提前預(yù)覽國(guó)產(chǎn)全新奧迪A6L的樣子。此前消息顯示，一汽奧迪未來(lái)不僅會(huì)推出全新奧迪A6L，還會(huì)引入原汁原味的全新奧迪A6 Avant。

外觀方面，新車(chē)前臉與此前發(fā)布的旅行版車(chē)型基本一致，在保留家族設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)還進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整，擁有更大尺寸的六邊形格柵，兩側(cè)霧燈區(qū)域的進(jìn)氣口也增加了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋還擁有更深邃的筋線(xiàn)，整體的運(yùn)動(dòng)感得到大幅提升。

車(chē)身側(cè)面，車(chē)頂線(xiàn)條與現(xiàn)款?yuàn)W迪A6基本一致，車(chē)尾還呈現(xiàn)出小鴨尾設(shè)計(jì)，配合尾廂處妖嬈的曲線(xiàn)，整體視覺(jué)效果非?；顫姟Ｐ萝?chē)十分注重風(fēng)阻系數(shù)的優(yōu)化，在半隱藏式門(mén)把手等設(shè)計(jì)的加持下，風(fēng)阻系數(shù)低至0.23。

新車(chē)尾燈采用“分體式”設(shè)計(jì)，貫穿式燈帶兩側(cè)擁有空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，配合下方雙邊共兩出式排氣和小鴨尾設(shè)計(jì)，提升了整體的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，新車(chē)配備11.9英寸全液晶儀表盤(pán)和14.5英寸中控屏組成的連屏，并通過(guò)OLED曲面屏使其向駕駛員側(cè)傾斜，更便于日常駕車(chē)過(guò)程中進(jìn)行操作。此外，車(chē)內(nèi)還會(huì)提供10.9英寸副駕娛樂(lè)屏和HUD抬頭顯示，副駕屏可瀏覽網(wǎng)站、流媒體視頻和導(dǎo)航信息等，抬頭顯示屏可展示速度、主動(dòng)輔助系統(tǒng)、導(dǎo)航指示或媒體數(shù)據(jù)。后排座椅依舊是熟悉的風(fēng)格，新車(chē)針對(duì)靜音性下了很大功夫，相比現(xiàn)款?yuàn)W迪A6的隔音效果提升30%，并支持選裝隔音玻璃。此外，新車(chē)還搭載可開(kāi)關(guān)六段式全景玻璃天幕。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載2.0TFS四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用改進(jìn)版米勒循環(huán)和可變渦輪幾何技術(shù)（VTG），最大功率150kW，最大扭矩340N·m；高端車(chē)型配備3.0 TFSI六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270kW，最大扭矩550N·m。同時(shí)，48V電機(jī)還可額外提供18kW的輸出功率，在動(dòng)能回收階段，最大回收功率為25kW。新車(chē)將標(biāo)配quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)和漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后者可幫助提升轉(zhuǎn)向的響應(yīng)速度和精準(zhǔn)度。消費(fèi)者還可以選裝全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)。