根據(jù)工信部最新公示信息顯示，奧迪申報了Q6L e-tron和Q6L e-tron Sportback兩款新車。這兩款戰(zhàn)略車型依托大眾集團最新研發(fā)的PPE電動平臺打造，在電氣化架構和智能化系統(tǒng)方面展現(xiàn)出多項技術創(chuàng)新。

從申報信息觀察，Q6L e-tron系列延續(xù)了奧迪標志性的照明科技，其矩陣式分體大燈組集成了數(shù)字化動態(tài)顯示功能，配合具備發(fā)光效果的四環(huán)徽標，形成獨特的視覺標識。值得關注的是，國產(chǎn)版本相較海外原型車進行了深度本土化改進，前臉造型在黑化運動套件基礎上，針對進氣格柵的鍍鉻裝飾比例作出差異化處理：標準版車型保留金屬質(zhì)感裝飾條，而Sportback版本則采用全黑蜂窩狀格柵設計，同時將毫米波雷達等感知元件巧妙整合于中網(wǎng)內(nèi)部。

在車身參數(shù)方面，標準版Q6L e-tron的三維尺寸達到4884/1965/1694mm，Sportback版本因溜背造型影響，高度微調(diào)至1656mm，兩者軸距均維持2995mm的超長水平。從造型特征來看，標準版通過飽滿的車尾線條展現(xiàn)豪華SUV的穩(wěn)重氣質(zhì)，Sportback版本則憑借轎跑式溜背設計和后風擋擾流板強化運動屬性，車頂曲線下壓幅度較傳統(tǒng)SUV增加15%，風阻系數(shù)優(yōu)化至0.26Cd。

動力配置方面，申報信息顯示兩車型均采用后置單電機布局，電動機輸出功率提升至205kW（約278馬力），極速設定為200km/h。電池系統(tǒng)選用寧德時代提供的NCM三元鋰電芯，配合800伏高壓電氣平臺，理論上可實現(xiàn)更高效的能量管理和更快的充電速度。值得注意的是，此次申報的均為單電機版本，未來或有望推出雙電機性能版本以完善產(chǎn)品矩陣。

技術架構層面，新車搭載迭代升級的E3 1.2電子電氣架構，該平臺支持高級別駕駛輔助系統(tǒng)的拓展能力，通過全車12個超聲波雷達和5個毫米波雷達的硬件配置，為后續(xù)OTA升級預留充足的技術冗余。據(jù)相關人士透露，量產(chǎn)車型還將配備智能扭矩分配系統(tǒng)和空氣懸架選裝包，進一步強化駕控表現(xiàn)。