雷諾集團(tuán)旗下達(dá)契亞品牌將推出一款歐洲本土生產(chǎn)的純電動(dòng)微型車，旨在與中國(guó)平價(jià)電動(dòng)車品牌展開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng)。

Spring

雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官Luca de Meo表示，達(dá)契亞新款純電動(dòng)微型車的售價(jià)將低于1.8萬(wàn)歐元，且開(kāi)發(fā)周期僅16個(gè)月，創(chuàng)下雷諾集團(tuán)最快紀(jì)錄。

達(dá)契亞新款純電動(dòng)微型車最終將取代當(dāng)前在中國(guó)生產(chǎn)的達(dá)契亞Spring微型車，后者因歐盟對(duì)華電動(dòng)車加征關(guān)稅而受限。Luca de Meo稱，歐洲本土化生產(chǎn)將使達(dá)契亞新車型有資格獲得法國(guó)等國(guó)家的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼，而中國(guó)產(chǎn)的達(dá)契亞Spring車型則因產(chǎn)地問(wèn)題而無(wú)法享受該激勵(lì)措施。目前，達(dá)契亞Spring微型車在法國(guó)的起售價(jià)為16,900歐元。

據(jù)悉，達(dá)契亞新款純電動(dòng)微型車將不會(huì)采用“Spring”的名稱，且計(jì)劃于2026年下半年上市，早于其他一些歐洲車企新款純電動(dòng)微型車的上市時(shí)間。例如，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃于2027年推出ID1，且售價(jià)約為20,000歐元。

Luca de Meo表示，達(dá)契亞新款純電動(dòng)微型車將基于雷諾下一代Twingo車型的平臺(tái)開(kāi)發(fā)，并與雷諾新款Twingo車型都將在斯洛文尼亞Novo Mesto工廠生產(chǎn)。據(jù)悉，雷諾下一代Twingo車型將于2026年上市，售價(jià)低于20,000歐元。

2月20日，雷諾集團(tuán)發(fā)布了達(dá)契亞新款純電動(dòng)微型車的側(cè)視圖剪影照片。達(dá)契亞新款純電動(dòng)微型車的外觀將沿襲雷諾新款Twingo車型的輪廓，并配備與Twingo車型相同的擋風(fēng)玻璃、立柱、車頂和車門，以節(jié)省投資和開(kāi)發(fā)時(shí)間，但達(dá)契亞新款純電動(dòng)微型車會(huì)采用更垂直的后擋板以提升多功能性和裝載空間。

值得注意的是，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)顯示，2023年，現(xiàn)款中國(guó)產(chǎn)達(dá)契亞Spring在歐洲售出了21,000輛，位列歐洲微型車銷量榜第九名，及歐洲純電動(dòng)微型車銷量榜第二名，僅次于菲亞特500e（29,000輛），而雷諾Twingo車型在歐洲的銷量為14,000輛。

Luca de Meo指出，雷諾集團(tuán)的上海研發(fā)中心曾以21個(gè)月完成雷諾新款Twingo車型的開(kāi)發(fā)，且未來(lái)也將參與達(dá)契亞新款車型的研發(fā)。

同時(shí)，Luca de Meo強(qiáng)調(diào)，雷諾集團(tuán)的新款車型將通過(guò)精簡(jiǎn)零部件數(shù)量來(lái)控制成本。2019年，雷諾集團(tuán)用于生產(chǎn)新車型的平均零部件數(shù)量為2,200個(gè)至2,600個(gè)。相比之下，新一代Twingo車型的零部件數(shù)量將縮減至750個(gè)，比雷諾5小型電動(dòng)汽車的零部件數(shù)量少了30%。