近兩年，燃油車與電動車之間的爭論持續(xù)不斷，這一問題關乎著消費者的購車選擇以及未來的出行方式。在電池技術不斷突破、充電設施日益完善下，電動車的實用性得到提升，一時間，比亞迪、“蔚小理”等新能源車企快速突圍，進入到大眾視野。

而燃油車作為傳統的汽車動力形式，已經在市場上占據了數十年的主導地位，由于燃油車擁有更成熟的技術、更方便的補能等特點，它們仍然是許多消費者的首選，去年，燃油乘用車銷量占比超60％，仍占據上風。

尤其中級轎車市場，盡管新能源勢頭強勁，燃油車依然憑借其深厚的市場底蘊和競爭力保持著不可撼動的地位，作為B級標桿的邁騰，更是以其穩(wěn)定的性能和舒適的駕乘體驗穩(wěn)定輸出，贏得了消費者的青睞。

何以成經典？

邁騰車型最早可追溯至1973年，第一代大眾B級車誕生，被稱為“經典的締造者”，采用的前輪驅動和被動操縱半徑，成為當時駕駛安全的最新技術。隨后在德國大眾對這一車型的多次升級換代中，不斷融入更先進的技術以及豪華配置，不斷奠定了其B級車標桿地位。

2007年，國內引入第六代車型，作為德系中級車領域的王牌產品，邁騰憑借著先進的動力總成技術與前瞻安全配置等，迅速成為B級轎車市場的明星車型。2011年，第七代邁騰上市，采用了被廣泛認可的“TSI+DSG”黃金動力組合，加之大量比肩C級車的豪華裝備，確保了邁騰在核心技術上的領先，再次提升了邁騰在中級車市場的競爭力。

2016年，第八代邁騰正式上市，純正的“德系血統”、先進的智能科技配置以及最嚴格的制造標準等等，讓這一代邁騰獲得了空前的成功，至今也仍是眾多消費者心中的理想之選。2022年，邁騰達成200萬銷量的里程碑，并于當年推出邁騰200萬輛紀念版，通過搭載IQ.Drive 智駕管家、IQ.Light靈眸矩陣等科技，提升智能化水平，并在原有高端、穩(wěn)重、大氣的寬體風格基礎上，融入更多動感個性元素，讓整車在視覺上更具吸引力，全面提升用戶用車體驗。

邁騰超200萬用戶的認可，是一汽-大眾對于產品品質和用戶體驗的不斷追求和創(chuàng)新的必然結果，作為國內B級車市場的標桿，邁騰無論是品牌淵源、產品品質還是市場口碑，都將國內B級車的行業(yè)水準推向一個新的高度。

B9將至，再塑標桿

換代而來的邁騰B9令人期待已久，據悉，邁騰B9即將在4月的北京車展上亮相，從最近流出的新車圖來看，邁騰B9商務高級感、家用實用感兼?zhèn)?，與之前的申報圖相比，有更多角度，更多細節(jié)。

全新邁騰B9設計出自Marco Pavone之手，曾設計過第八代高爾夫等一系列大眾經典車型。基于對未來審美趨勢的洞察，設計師打破了大眾以往的保守設計，將經典與創(chuàng)新、未來結合，為邁騰B9注入了新的活力。從外觀上看，邁騰B9的設計語言簡潔不失大氣，車身側面的腰線設計和C柱的溜背更顯動感，車身尾部的加長使得比例更加協調、優(yōu)雅，多處的設計細節(jié)繼承了輝騰、途銳等豪華車型的元素，整車更顯高端。前后尾燈均采用當下流行的貫穿式燈帶，為整車增添了幾分現代時尚感。

從圖片看車內設計，同樣展現出了高端豪華的品質。中控臺上，大尺寸的觸控屏幕與液晶儀表盤，加上新增的副駕娛樂屏，可以推測其在智能化上做了較大升級，據悉，新車搭載的是大疆新發(fā)布的智能駕駛方案，將有更先進、便捷的智能駕駛技術和智能互聯體驗，將在燃油車領域中實現智能全面領先。

資料顯示，邁騰B9長寬高分別為4990mm、1854mm和1487mm，軸距2871mm，相比上一代，車體更加寬大，不論是乘坐空間還是儲物空間都會有不錯的表現。據悉，邁騰B9將提供多種動力選擇，不僅有2.0T發(fā)動機，還新增了大眾1.5T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，在合資大廠的調控下，駕控不用擔心。

邁騰作為國內B級車市場的標桿，此次第9代車型的到來，不僅是對邁騰家族優(yōu)秀傳統的繼承和發(fā)展，更是對B級車市場的一次全新定義。憑借33年合資大廠的深厚積淀，邁騰B9必將憑借卓越的品質、出色的口碑和強大的市場號召力，繼續(xù)鞏固其在B級車市場的領導地位，為中國消費者帶來更高品質、更高價值的選擇。

目前，邁騰家族均可享6000元置換補貼，老客戶還能額外再享5000元置換補貼，此外，一汽-大眾全系均有限時福利，至高21,000的置換補貼和100％的商業(yè)險補貼等活動，讓大家真正享受到購車福利，有購車需求的可以關注一下。