日前我們獲悉，全新一代寶馬5系旅行版在位于德國(guó)巴伐利亞州的丁戈?duì)柗夜S正式下線，結(jié)合此前的消息，新車將會(huì)于2024年5月率先在歐洲市場(chǎng)上市，其他市場(chǎng)將在2024年6月跟進(jìn)。值得一提的是，新車最主要的銷售地區(qū)是德國(guó)市場(chǎng)，然后是英國(guó)、意大利、瑞典、比利時(shí)和日本。

可以看到，純電動(dòng)版車型有著非常高的辨識(shí)度，其采用封閉式前格柵設(shè)計(jì)，相比燃油版本具備更強(qiáng)的科幻屬性。整體設(shè)計(jì)層面，新車與轎車版本基本保持一致，在全新設(shè)計(jì)語言的加持下，這一代寶馬5系比此前更加運(yùn)動(dòng)，前包圍處的設(shè)計(jì)頗為激進(jìn)，形成了“大嘴”造型，視覺沖擊力很強(qiáng)。

車側(cè)部分，新車擁有修長(zhǎng)的車身，凌厲的雙腰線設(shè)計(jì)使其看上去更加干練。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)款高分別為5060/1900/1515mm，軸距為2995mm。

車尾部分，新車同樣延續(xù)了轎車版本的設(shè)計(jì)，造型狹長(zhǎng)的尾燈組與老款車型有著非常明顯的差異化風(fēng)格。此外，新車后包圍處的設(shè)計(jì)明顯更偏年輕化風(fēng)格，僅從車尾來看，全新寶馬5系旅行版確實(shí)展現(xiàn)出了比此前更出色的運(yùn)動(dòng)屬性。

『上圖為5系旅行版；下圖為i5旅行版』

作為回顧，新車內(nèi)飾采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)為車內(nèi)的整體氛圍打下了基調(diào)。此外，新車將會(huì)集成iDrive 8.5系統(tǒng)，其基于Linux系統(tǒng)開發(fā)而來，新系統(tǒng)引入巧控浮窗（QuickSelect）設(shè)計(jì)，用以改進(jìn)菜單結(jié)構(gòu)，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設(shè)定的常用功能。同時(shí)寶馬在功能的入口邏輯上也進(jìn)行了優(yōu)化，應(yīng)用程序、車輛設(shè)置的入口更加直觀。

新車后排座椅可以按4:2:4比例放倒，在未放倒時(shí)，行李箱空間為570升，將后排座椅完全放倒后，行李箱容積將提升至1700升。值得一提的是，寶馬i5 eDrive40 Touring的允許牽引能力為1500公斤，全新寶馬530e Touring的牽引能力為1800公斤，所有其他車型的牽引力為2000公斤。

作為參考，動(dòng)力方面，全新寶馬5系旅行版提供三種動(dòng)力版本供選擇，其中530e車型將配備寶馬的2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，總功率為295馬力，純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)60英里（96公里）；全輪驅(qū)動(dòng)版本具有相同的動(dòng)力輸出，但續(xù)航里程降至最大55英里（88公里）；520d使用2.0升渦輪柴油機(jī)和輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，功率為195馬力，提供后輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)。最后是540d xDrive Touring，它將使用3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混的動(dòng)力系統(tǒng)，功率為295馬力。

純電動(dòng)版本方面，入門的eDrive40版本將采用后置單電機(jī)，最大功率250千瓦，最大扭矩400?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間為6.1秒，續(xù)航里程在483-560公里左右。同時(shí)新車還將推出M60 xDrive版本，將搭載前后雙電機(jī)+四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率為380千瓦，而在激活SPORT模式后，綜合功率將提升至442千瓦。M60 xDrive Touring的0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒，最高時(shí)速被電子限制在230km/h，電池方面，新車將配備81.2kWh的電池組，續(xù)航里程范圍在445至506公里。關(guān)于新車更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。